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長春地鐵5號線六工區南湖廣場站~湖西路站區間右線盾構順利始發

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5月14日,中鐵二局城通公司長春軌道交通5號線六工區南湖廣場站~湖西路站區間右線盾構順利始發。這是項目順利始發的第三臺盾構機,標志著項目正式進入雙盾構區間同步施工的“快車道”。

長春市軌道交通5號線六工區南湖廣場站~湖西路站區間右線全長1289.50m,隧道頂部埋深26.2m~36.8m,區間最小半徑300m,最大設計縱坡18‰,區間穿越地質為以粉質黏土、風化泥巖為主的復合地層。盾構機自南湖廣場站大里程端下井組裝始發,于湖西路站拆解吊出。區間沿市區敷設,線路沿線主要為城市主干道,道路兩側管線密集,沿線側穿朝陽區市民大廈、濟州島休閑會館、南湖名家小區、新聞出版局住宅樓,下穿7號線南湖廣場站5號出入口,且區間接收端存在總長461米的重疊隧道段,重疊段上下層隧道凈距小,最小間距1.9m,施工風險極高。

本次盾構始發時間緊、任務重,為確保盾構順利始發,項目提前規劃籌備,組織召開盾構施工專題研討會,編制盾構施工專項方案、下穿危險源專項預案、應急處置預案等系列針對性方案和預案,通過對盾構機刀盤進行改造,增加其耐磨性,延長刀盤使用壽命;通過合理組織工序銜接,積極協調盾構機進場運輸線路,確保盾構機及配套設備按計劃進場。此外,為安全、高效完成盾構始發準備工作,項目合理分工、責任到人,加大對現場作業人員的培訓教育,通過班前講話、現場交底等措施,強化作業人員的安全施工意識,在確保安全的前提下提高施工效率。在項目全體員工的不懈努力下,僅用時1個月便完成了臨建布置、盾構機進場、吊裝下井、組裝調試、軌道鋪設、反力架安裝等各項盾構始發前準備工作,并順利兌現盾構始發節點目標。

接下來,項目將繼續穩中求進,積極總結施工經驗,嚴格把控各項施工工序,確保現場安全、質量、進度齊頭并進,為盾構順利施工保駕護航。

編輯:Ella

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