記者5月27日從成都軌道集團獲悉，近日，成都軌道交通8號線二期軌行區高標準移交運營接管，標志著8號線二期正式邁入動車調試階段，為開通試運營奠定了堅實的基礎。
為確保軌行區按期高標準移交，項目方落實專人包保制，周密部署協調、科學組織施工、細化節點目標、優化工序銜接。“目前，8號線二期全線7座車站已封頂，已完成洞通、軌通、電通、軌行區熱滑，軌行區及龍潭寺車輛基地移交運營，機電安裝及裝修完成98.5%。”中鐵城市發展投資集團有限公司相關負責人表示。
接下來，成都軌道交通8號線二期將推進全線系統調試、車站移交、工程驗收等相關工作，全面兌現后續各項工程建設目標，為8號線二期工程年內高標準開通初期運營提供堅實保障。
成都軌道交通8號線二期工程是一期工程向西南和東北方向的延伸線，分為兩段線路。西南延伸段起于蓮花站，沿西航港大道向南鋪設至雙華路的龍港站；東北延伸段起于十里店站，設圣燈公園站、龍潭立交站、龍潭寺站、同樂站、桂林站和桂龍路站，并設龍潭寺停車場1座，線路全長7.81公里，共設7站8區間。線路建成后，將進一步擴大城市軌道交通覆蓋范圍，極大提高周邊市民群眾出行通勤效率，對拉動城市向外拓展、促進城市組團建設發揮重要作用。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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