長江沿岸鐵路集團荊門指揮部5月31日組織滬渝蓉高鐵武(漢)宜(昌)段全線施工、設計、監(jiān)理和“四電”單位，在建設中的荊門西站召開無砟道岔施工現(xiàn)場會，全面推廣中鐵十一局施工的無砟道岔首件工程評估成果，為推進全線無砟道岔及無砟軌道規(guī)模化施工奠定基礎。

滬渝蓉高鐵途經(jīng)上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川等六省市，線路總長約2100公里，全線設計時速350公里。其中，武漢至宜昌段于2021年9月率先開工，正線全長313公里，橋隧占比85%，設漢口、漢川東、天門北、京山南、鐘祥南、荊門西、當陽西、宜昌北等8座車站，預計于2025年建成通車，屆時將大幅縮短武漢至宜昌通行時間。

現(xiàn)場會期間，與會人員觀摩了武宜段中鐵十一局等承建的荊門西站無砟道岔和無砟軌道施工工點，學習了無砟道岔底座板施工、道床板鋼筋綁扎、模板安裝、道岔鋪設、道岔混凝土養(yǎng)生、“四電”設備安裝等環(huán)節(jié)工序施工工藝、工裝配置、作業(yè)標準與質(zhì)量控制要點。

活動現(xiàn)場，中鐵十一局作為承建施工單位向與會人員分享了荊門西站無砟道岔施工的人員配置專業(yè)化、管理溝通一體化、工序作業(yè)標準化、工裝應用多樣化和質(zhì)量控制精細化等“五化”經(jīng)驗。

長江沿岸鐵路集團荊門指揮部相關負責人表示，滬渝蓉高鐵武宜段目前線下工程已經(jīng)接近尾聲，本次現(xiàn)場會讓參會人員看到了無砟道岔施工樣板，明確了施工標準，起到了樣板引路作用，為下一步沿江高鐵武宜段全線無砟道岔及無砟軌道高質(zhì)量規(guī)模化施工奠定了堅實基礎。(完)