馬來西亞總審計署消息，興建中的新柔地鐵預估成本已經上漲近三成，這是因為當局擴大其中一些建設的規模，以及增加了建設項目。
總審計署在星期四（7月4日）發布的《2024年第二系列審計報告》中指出，新柔地鐵2018年1月的初步預估成本為40億3800萬令吉（約11億5900萬新元），如今已上漲29.9%或12億零700萬令吉，達52億4500萬令吉。
報告說，成本上漲原因包括在新山的維修中心工程從輕型維修擴大至重型維修、當局發出交通疏導計劃新合約，以及關稅、移民與檢疫（CIQ）綜合大樓的建設。
其他導致新柔地鐵成本增加的原因，還包括天橋立面和美觀結構的額外基建工程、土地移交的額外成本，以及關稅、移民與檢疫綜合大樓停車場，還有額外樁柱的基礎設施成本。
據承包商和新柔地鐵的馬方聯營企業馬國捷運公司（MRT Corp）反映，冠病疫情導致全球原料價格上漲，新柔地鐵成本上漲勢不可免。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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