近日,上海市民注意到一支特殊的車隊在夜色中穿行。這支車隊裝載的正是備受關注的機場聯絡線列車,它們正在進行一場從張華浜港區到虹橋機場聯絡線臨時檢修基地的”夜間漫游”。
8月4日凌晨,機場聯絡線兩列新車JC4006、4009號車連掛后通過鐵路回送,經由京滬下行線進入上海市內。列車終到南翔I場后調車至南翔V場,之后當天上午由南何線DF4B-9354小運轉機車牽引至何家灣站。
到達何家灣站后,列車立即由何家灣站調機經由專用線推送至張華浜外貿港區,準備利用港區場地進行吊裝后通過公路運輸。
在港區停放兩天并進行解編后,8月6日列車終于進行吊裝,吊裝上卡車后,車隊于當天晚上23時30分-0時30分左右開始發車,通過外環高速前往位于虹橋的機場聯絡線臨時檢修基地。值得一提的是,此次運輸過程中出現了一個有趣的場景。由于張華浜港區空間狹小,轉彎半徑受限,所有裝載機場聯絡線車廂的卡車在轉彎后都需要倒車出港區大門。隨后,工作人員還需在港區門前的路口進行人工封路,讓卡車倒車到路口中央,再左轉彎上高架。
這一復雜的操作過程不僅體現了運輸團隊的高超技能,也凸顯了大型工程項目在城市環境中面臨的挑戰。盡管過程繁瑣,但每一步都經過精心計算和協調,以確保列車安全運達目的地。
機場聯絡線的建設備受市民關注,這次列車的轉運標志著項目又向前邁進了一步。隨著列車抵達臨時檢修基地,下一階段的調試工作也將隨之展開。相信不久的將來,市民們就能乘坐這些列車,享受更便捷的機場交通服務。
2025年,天津軌道交通迎來快速發展新階段。作為城市交通體系的重要組成部分,天津市軌道交通集團有限公司(以下簡稱“天津軌道集團”)公布了2025年的發展規劃,涵蓋線路建設、運營優化、技術創新及服務升級等多個方面。此次發布旨在進一步提升天津軌道交通的覆蓋率、便捷性和智能化水平,為市民提供更高效、更舒適的出行體驗,同時助力天津城市經濟的高質量發展。 一、2024年運營成果回顧 客運量與線路里程 ? 2024年,天津軌道交通累計發送旅客2.38億人次,同比增長7.8%。 運營線路總里程達317.2公里,覆蓋全市主要區域。 軌道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服務與社會效益 ? 軌道交通有效緩解了城市交通擁堵,減少道路交通事故發生。 沿線商業區經濟活力顯著提升,帶動就業增長約3.5萬崗位。 二、2025年建設與擴展計劃 新增線路與站點 ? 2025年計劃新增軌道交通里程約50公里,重點推進地鐵6號線二期、10號線一期等項目建設。 新增站點覆蓋濱海新區、武清區等區域,進一步完善城市軌道交通網絡。 預計新增站點將惠及100萬市民,縮短通勤時間。 技術升級與智能化改造 ? 引入無人駕駛技術,計劃在6號線試點運行無人駕駛列車...