最近，株洲一家企業總部大樓的搬遷，引發社會廣泛關注。

成立65年的中車株洲電力機車研究所有限公司（以下簡稱中車株洲所），進行了其發展史上第三次搬遷。每一次搬遷，皆標志著這家企業開啟了新的發展階段。這次搬遷，以“眾創中心”和“時代”為名的新址，也寓意著這家企業將以更加開放包容的心態，匯聚全球智慧，共創未來基業。

2024年，株洲所時代大廈 來源：美麗株所

多年來，以中車株機、中車株洲所等龍頭企業為引領的軌道交通產業，與這座城市同呼吸共命運，從無到有，從落后到領跑，成為中國高鐵“金名片”上的閃耀光華，不斷推進國家交通事業的新跨越和新發展。

扛鼎大國重器

無論是在地下蜿蜒的地鐵列車，還是在城際、遠地間奔馳的動車組，以及高原、高寒、高熱等惡劣環境中穩定運行的高鐵列車，在全國乃至全球多個國家和地區的軌道交通裝備中，都能夠看到“株洲制造”的身影。

復興號列車行駛在雅魯藏布江畔。企業供圖

在最能代表中國軌道交通裝備制造實力、株洲研發制造能力的中國標準動車組“復興號”上，株洲企業攻克了高速牽引與控制系統等一批關鍵技術，貢獻了牽引變流器、牽引電機、牽引變壓器等一批核心裝備。裝載著這些尖端科技的株洲造“復興號”列車，如綠色的長龍，以時速160公里攀爬上“世界屋脊”青藏高原。

在最能代表新一代軌道交通裝備技術前沿的在研裝備上，株洲企業同樣表現搶眼。

目前已進入整車裝配階段、即將在2024年內下線的在研項目CR450動車組，裝載著株洲企業研發制造的全新一代牽引系統裝備及核心動力“心臟”產品。而這列動車，在研過程中已創下了動車組明線單列時速453公里、相對交會時速891公里和隧道交會時速840公里的新紀錄。

正在試驗線上進行各類場景驗證的中國時速600公里磁浮列車，其高速磁浮核心動力裝備及相關技術支撐都來自株洲。

在代表未來裝備的高端化、智能化、綠色化軌道交通裝備上，株洲企業也在先行一步。

株洲企業研發制造的“大力神”火車頭，拖動我國載重最大貨運列車——3萬噸級重載列車成功開行。我國首臺大功率氫能源動力調車機車，已在新朔鐵路巴準線四道柳站首次完成萬噸裝車試驗。

向“新”而行，在不斷推動中國軌道交通實現歷史性飛躍的征程上，株洲一直奔跑在最前沿。

傳遞中國聲音

從常速到高速、從普載到重載、從引進到出口的產業更迭中，以株洲軌道交通裝備企業為代表的中國企業，正在全球舞臺發出更強音。

自2023年10月17日開通以來，印尼雅萬高鐵以其卓越的性能和高效的運營，成為中國高鐵技術在海外市場成功落地的又一標志性成果。作為中國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外落地的項目，雅萬高鐵從設計、施工到運營維護，都采用了中國最先進、最成熟的技術和標準。跟隨雅萬高鐵項目，來自株洲的牽引變流器、網絡控制系統、充電機等不少核心裝備部件產品，在世界舞臺彰顯株洲制造實力。

從產品走出去，到方案走出去，株洲軌道交通企業在更大市場嶄露頭角。

今年3月，墨西哥城，中車株機承建的地鐵1號線整體現代化改造項目新造車輛載客運營。該項目是中國中車首個海外“系統+”項目，涉及投融資、車輛新造，以及既有車輛通信系統、線路及機電系統全面現代化升級改造、全系統維保等，服務期長達19年。在項目建設中，中車株機公司不僅實現了中企自主研制膠輪地鐵列車的首次出口及海外投運，更以本地化生產帶動當地供應商100余家，創造新的就業崗位，與當地多所院校合作培養本地化人才，全方位帶動了當地軌道交通裝備產業鏈發展，用實際行動為共建“一帶一路”倡議寫下生動注解。

在本地化生產、本地化采購、本地化用工、本地化服務、本地化管理的出?！拔灞灸Ｊ健毕?，株洲軌道交通裝備走出國門，正在由“價值鏈低端”向“價值鏈高端”轉變，業務已實現對全球六大洲的覆蓋，與52個國家和地區開展合作，除既有的亞非拉市場外，陸續獲得歐洲、澳洲等發達地區的市場訂單，累計金額逾140億美元。

文化的聲音也在傳遞。今年9月，依托中車株機企業社會責任與文化交流中心（奧地利）建設的中國中車“綠馳”交流空間（奧地利），在維也納啟用，將承擔起中國中車品牌形象展示、低碳綠色理念推廣、海外文化交流等功能。

新質賦能百業

立足軌道，裂變遷移。株洲軌道交通產業，在不斷拓展產業邊界的過程中，以新質生產力賦能百業，持續演繹著新跨越、新發展的動人故事。

基于軌道交通產業的深厚技術積淀，將高鐵技術跨界平移至軌道外產業板塊，如今，被譽為“立起來的高鐵”的風電產業，已是中國中車“一核三極多點”業務結構的重要一極，而株洲是中國中車風電產業板塊重點布局、全國風力發電裝備核心產品集聚最全的城市；承擔下一輪“動力革命”重任的永磁產業，中國中車最大的永磁產業基地也已落戶株洲，正在新一輪的技術應用及裝備更新中，加速央地聯合打造國內外永磁動力技術策源地；圍繞新能源乘用車，中車電動客車銷量已位居行業第三，以新能源汽車電驅為核心產品的中車株洲所旗下中車電驅，產品累計下線已超100萬套，市場占有率穩居國內前六。

在這些跨界賦能中，株洲軌道交通企業“形散而神不散”，圍繞相關產業延伸鏈條，更重要的是牢牢掌握核心技術，以底層技術的支撐和托底，為更多行業和領域賦能。

構建減振“護城河”，株洲軌道交通企業持續研發創新，拓展橡膠減振產品應用場景，將這一技術“吃干榨盡”。如今，無論是在汽車還是在港珠澳大橋、深中通道等重大工程里，都能見到中車減振材料的身影。

建強功率半導體，擁有研發、設計、工藝、制造、封測完整產業鏈的中車株洲所，聯合全國多所科研院所共建中國功率半導體行業聯盟。如今株洲已成為國際上為數不多的同時掌握大功率晶閘管、IGBT、SiC器件及其組件技術的產業化基地，構建了從芯片——模塊——裝置——系統的完整產業鏈，正在力爭打造2025年產業規模突破600億元的國內領先、國際先進電力電子器件及應用產業高地。

搶跑風光水儲氫賽道，株洲企業已成功躋身第一梯隊，儲能產品出貨量位居行業榜單頭籌。

依托“算法、器件、材料”三大根技術，株洲企業正在快速突破算法與人工智能領域戰略性、前瞻性、基礎性重大科學問題與關鍵核心技術，力圖在更多領域形成“從0到1”和“顛覆性”原創性成果。

源自高鐵，泛在百業；龍頭牽引，開放協同；精于主業，跨界創新。銳意進取的株洲軌道交通裝備企業，正在加快培育和發展新質生產力的浪潮中，向陽而生，逐浪前行！