國慶期間,廣州地鐵地產瓏璟臺項目到訪超400組,成交額2.5億元,加上白云區云城上品黃金周首日成交額破0.5億元,整個黃金周,廣州地鐵樓盤銷售額至少超過3億元。
翻了一下2024年1-9月廣州房企銷售榜,廣州地鐵地產悄悄坐上了“廣州第三大開發商”的寶座。
在克而瑞統計數據中,廣州地鐵地產全口徑金額148.5億元,僅次于保利和越秀,后兩者全口徑銷售額均超過了300億元,領先后面的萬科地產、中海地產逾20億元。
而在中指研究院披露的2024年1-9月中國房地產企業銷售業績排名中,廣州地鐵地產以銷售額170.6億元,進入了全國房企50強,位居第42名,超過了大家熟悉的雅居樂、星河灣、合景泰富、奧園等粵系房企。且廣州全面放開限購之前,廣州地鐵地產完成了驚人的148.5億元銷售額,風頭壓過了中海、萬科、華潤、招商等房企。
做到上百億銷售額,廣州地鐵地產僅用了3個樓盤。行業尚處逆勢時,廣州地鐵地產,卻完美跨界,悶聲發大財!一個字:牛!
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...