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2025年02月22日網站首頁返回舊版

招標中標 28億+ 5.25億!揭陽至惠來鐵路時速160公里動車組(8輛編組)采購招標

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新建揭陽至惠來鐵路時速160公里動車組(8輛編組)采購招標
項目概況:新建揭陽至惠來鐵路位于廣東省揭陽市境內,起自梅汕鐵路揭陽站,經揭東區、揭西縣、普寧市、惠來縣,終于在建汕汕鐵路惠來站,正線長度88.511公里。項目投資估算總額132.78億元,項目建設總工期4年。
招標內容:其他工程
招標項目建設地點:廣東省·揭陽市·惠來縣
招標項目類型:鐵路
招標方式:公開招標
招標人名稱:廣東揭惠鐵路有限責任公司
發布人名稱:廣州國義粵興工程咨詢有限公司
預估發包價(元):525000000.00
招標監督部門:廣東省交通運輸廳地方鐵路處
招標公告預計發布時間:2024-12-10 00:00:00

11月28日,新建廣州至湛江高速鐵路時速350公里復興號智能動車組(8輛編組)采購招標項目招標公告發布。涉及15組時速350復興號智動,不接受聯合體投標,預計2025年底前交付,根據早前招標計劃,預算控制價在28億左右。

該高鐵項目由廣東鐵投集團所屬廣湛鐵路公司投資建設,是廣東省自主投資建設技術最復雜、線路最長、投資最大的鐵路項目。

新建廣州至湛江高速鐵路自廣州站引出,向西經佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江,終至湛江北站,新建雙線400.1公里。新設佛山、新干線機場站、新興南站、陽春東站、陽江北站、馬踏站、茂名南站、吳川站、湛江北站9個車站,預留湛江東站、陽西站。廣州樞紐新建聯絡線等工程。新建湛江北動車所。項目建設工期5年,投資估算998.0億元。
主要技術標準
鐵路等級:高速鐵路;
正線數目:雙線;
設計速度:350公里/小時,廣州至三眼橋、三眼橋至佛山段設計時速分別為80、160公里/小時;
最大坡度:一般地段20‰,困難地段30‰;
最小曲線半徑:一般地段7000m,困難地段5500m,廣州至佛山間根據設計時速合理采用;
到發線有效長度:650米;
列車運行控制方式:自動控制;
調度指揮方式:調度集中。
佛山至湛江北段其它技術標準執行《高速鐵路設計規范》(TB10621-2014)。
招標范圍:購置時速350公里復興號智能動車組15組(8輛編組)(含整車、三項配套電務車載設備、動車組預安裝車載地震緊急處置裝置連接線和天線、無線WiFi系統、監造費等)。
包件劃分:本招標項目共劃分為一個包件,包件號為動車組GZDC-01,采購物資需求詳見招標公告附件1。
包件號及包件名稱 項目名稱 動車組名稱 數量(組) 投標人資格要求 交貨時間
GZDC-01

動車組

新建廣州至湛江高速鐵路項目 時速350公里復興號智能動車組(8輛編組) 15 1.資質要求:

(1)主體資格要求:投標人須為在中華人民共和國境內依法注冊,具有獨立法人資格的制造商;

(2)許可要求:具備由國家鐵路局頒發的時速350公里復興號動車組《鐵路機車車輛制造許可證》

2.信譽要求:

投標人應符合第一章招標公告附件2相關要求,并按其格式和內容提交簽字并加蓋單位章的《投標人聲明》。

3.其他要求:本項目不接受聯合體投標。

2025年12月31日前
編輯:卓卓

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