在籌備期間，車輛中心根據城市軌道交通行業相關標準、維修手冊要求和車輛實際狀態，并結合多年運營維護經驗，經過多次討論，編制了符合運營實際的近80萬字架大修規程，編寫700余篇架大修工藝作業指導書，做到應檢盡檢、應修盡修、應換盡換，不漏檢、不漏修、不擴大修，始終堅持安全、質量、效益統籌兼顧。

結合架大修必換件、檢換件清單，提前編制年度物資計劃，確保架大修物資供應及時、充足。針對大架修后庫存積壓問題，年初即提前介入，逐線分析物資消耗，優化下單，實現11號線、8號線架修后基本無新增庫存。

為保證架大修工作有序開展，中心制定了精確到天的車輛架大修工期計劃，通過“班前班后會、一周總結會、一月分析會”的管理方法，實現了對現場生產進度的實時掌握，確保生產任務嚴格按計劃推進。

各級管理人員扎根現場，協調處理現場問題，真正做到“管理在一線，進度了如心”，確保各項節點如期完成。在生產安排上，根據車輛各系統檢修周期的差異，結合檢修經驗，通過多車同時開展架大修，合理安排檢修順序，實現人員、物料、工裝設備的最大效益。

嚴格按照工藝指導書進行標準化作業，實施檢修過程管控，落實中心、部門、車間的三層級驗收工作，強化車間管理人員、骨干人員在生產作業中的抽查力度，將檢修過程實時把控，自上而下完成車輛質量檢查及安全隱患排查。

為保證架大修工作高質量開展，中心強化技術統籌，編制《車輛中心電動客車檢修動車管理制度》等92份技術規章，開展了車輛修程、修制優化，車輛檢修工裝統型等工作。同時，積極推進維修管理系統的應用，為車輛架大修工作注入了強大的信息化動力，目前已全面推廣至各線路。

為加快高級修程自主維修進程，車輛中心積極探索實踐，整合內部技術資源，組建專業攻堅團隊，全力投入1號線四期車輛車鉤架修項目。在持續鉆研過程中，團隊憑借精湛技術與不懈努力，成功攻克一系列技術難題，逐步掌握了車鉤的核心維修工藝，最終實現全線網首次車鉤設備自主維修目標。

此次突破不僅大幅降低了對外委維修的依賴，還顯著增強了車輛檢修領域的綜合能力，為保障車輛安全穩定運行筑牢了堅實基礎。

為進一步提升工作效率，中心在古田、三金潭、野芷湖等車輛段，開展了集中修模式的試點工作，以資源整合與優化配置為核心策略，通過對人力、物力、時間等關鍵要素進行全面系統的規劃與高效調配，打破傳統檢修模式下資源分散、協同不足的局限，不僅在檢修效率與質量方面實現了雙提升，還為后續在全線網范圍內推廣集中修模式積累了寶貴經驗。

在工裝設計上，車輛中心精密圍繞生產現場的實際需求，成功設計并制作出多款適用于架大修的專用工裝，有效提升了檢修效率。在2024年運營公司創新創效大賽中，車輛中心的“一種可視化超高壓自動裝配設備”和“移動式車鉤連掛設備”項目分別榮獲優秀創新項目一等獎和三等獎，還有“Jsp-2型單元制動器停放制動手動緩解工具”等6個小創造、小發明項目榮獲優秀“五小”創新成果。

2024年，車輛中心以穩健的步伐、精益求精的精神，圓滿完成年度既定的各項任務與目標。邁入2025年，車輛中心將以前期積累的檢修經驗為基礎，秉持精檢慎修的工作態度，持續優化工作流程，為武漢軌道交通的安全運營提供強有力的支撐。

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