軌道交通展消息 意大利首列氫動力列車由阿爾斯通 Coradia Stream H 動車組運營，目前正在倫巴第大區(qū)布雷西亞附近的羅瓦托進行燃料補給試驗，此前該列車在德國薩爾茨吉特進行了初步測試并獲得認證。

羅瓦托的新設(shè)施是意大利首個為氫動力列車加油和維護的設(shè)施。該設(shè)施由倫巴第大區(qū)擁有的 331 公里鐵路網(wǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施管理公司 Ferrovienord 斥資 3000 萬歐元建造，并設(shè)有一座維護大樓，大樓內(nèi)有兩條地下軌道和五條室外停車軌道。

氫氣供應(yīng)商 Sapio 開發(fā)了移動氫氣加氣系統(tǒng)，其中包括意大利首款能夠以高達 500 巴的壓力攜帶氫氣的油罐車和移動分配器。

Coradia Stream H 由阿爾斯通在意大利建造，將在 103 公里長的布雷西亞 – 伊塞奧 – 埃多洛線上進行試運行。它預(yù)計將于 2026 年上半年投入商業(yè)運營，取代柴油牽引。

該列車采用氫燃料電池驅(qū)動，最高時速為 160 公里/小時，續(xù)航里程為 600 公里。該列車長 80 米，由三節(jié)車廂組成，包括兩節(jié)客車，共設(shè) 240 個座位，以及一節(jié)中央動力車，車頂安裝有燃料電池和電池。預(yù)計該列車的能耗將比現(xiàn)有列車降低 30%。

倫巴第大區(qū)和意大利國家復(fù)蘇與恢復(fù)計劃 (PNRR) 共提供資金訂購了 14 列火車。新列車預(yù)計將于 2027 年交付，是 H2iseO 項目的一部分，該項目旨在開發(fā)意大利首個氫谷，該項目由 FNM、Ferrovienord 和 Trenord（FNM 與國家客運運營商 Trenitalia 的合資企業(yè)）牽頭。

該項目的重點是開發(fā)氫氣供應(yīng)鏈，以實現(xiàn)區(qū)域公共交通（包括鐵路和公交服務(wù)）的脫碳。計劃在布雷西亞、伊塞奧和埃多洛建立三個氫氣生產(chǎn)、儲存和配送工廠，而交通部將資助到 2026 年建設(shè) 36 個加氫站，以支持該計劃。

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