“柔性儲能供電及分布式接入”項目在邯長鐵路落地應用,主要用于貨運列車制動能量回收和再利用,是具備鐵路能源管理和平衡鐵路供電的一體化綜合治理系統,可在降低列車運行成本的同時,為列車牽引提供更為穩定可靠的電能。
中車四方所提供的PCS變流升壓一體機裝置作為列車制動-儲能系統-列車牽引之間的雙向變流裝置,可為列車制動能量回收和儲能系統供電提供關鍵支撐,是具備能量轉化、平衡供電、安全防護等功能于一體的核心能量管理設備。
PCS變流升壓一體機裝置依托中車四方所軌道交通牽引變流和電控技術積累,采用四象限變流控制核心技術,創新性地構建了基于電力變換與綜合能量管理系統的技術架構,集成制動能量回收、低頻振蕩抑制、無功補償、諧波治理及柔性互聯等功能于一體,構建了以制動能量回收為主導的交通-儲能協同模式。
該裝置通過多維度電能質量治理和動態能量雙向調控,可顯著提升牽引供電系統能效,降低系統諧波畸變率,具備集成度高、能量轉化效率高、充放電穩定、安全可靠等特點,在打造高水平綠色鐵路、提高鐵路清潔能源滲透率等方面具有示范作用。
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2025年,天津軌道交通迎來快速發展新階段。作為城市交通體系的重要組成部分,天津市軌道交通集團有限公司(以下簡稱“天津軌道集團”)公布了2025年的發展規劃,涵蓋線路建設、運營優化、技術創新及服務升級等多個方面。此次發布旨在進一步提升天津軌道交通的覆蓋率、便捷性和智能化水平,為市民提供更高效、更舒適的出行體驗,同時助力天津城市經濟的高質量發展。 一、2024年運營成果回顧 客運量與線路里程 ? 2024年,天津軌道交通累計發送旅客2.38億人次,同比增長7.8%。 運營線路總里程達317.2公里,覆蓋全市主要區域。 軌道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服務與社會效益 ? 軌道交通有效緩解了城市交通擁堵,減少道路交通事故發生。 沿線商業區經濟活力顯著提升,帶動就業增長約3.5萬崗位。 二、2025年建設與擴展計劃 新增線路與站點 ? 2025年計劃新增軌道交通里程約50公里,重點推進地鐵6號線二期、10號線一期等項目建設。 新增站點覆蓋濱海新區、武清區等區域,進一步完善城市軌道交通網絡。 預計新增站點將惠及100萬市民,縮短通勤時間。 技術升級與智能化改造 ? 引入無人駕駛技術,計劃在6號線試點運行無人駕駛列車...