日前,由中鐵十五局集團承建的沈白高鐵勝利隧道首板二襯開始澆筑施工,標志著該隧道施工取得階段性進展。
據了解,沈白高鐵勝利隧道全長1454.01m,最大埋深約85米。隧道進口區位于山間谷地,隧道洞身穿越兩處斷裂及其影響帶,施工難度很大。
為此,隧道以新奧法進行設計與施工,暗挖段采用復合式襯砌結構。為快速推進該隧道二襯的施工,項目團隊超前謀劃、科學組織,通過優化資源配置、加強教育培訓、積極應用“四新”技術、不斷完善施工方案、開展“大干120天”勞動競賽等措施,堅持“短開挖、弱爆破、強支護、早封閉、勤量測、及時襯砌”的原則,先后克服了不良地質、交通不便和新冠肺炎疫情帶來的不利影響,在確保疫情防控和施工安全質量的前提下,快速有序推進施工進度。
此次勝利隧道首板二襯的成功澆筑完成,為隧道工程全面開挖進尺創造了有利條件。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...