6月29日，隨著最后一片泥石轟然落地，備受泉城人民關注的旅游路東延項目鵲山隧道左線正式貫通。在“七一”建黨節前夕，泉城交通人用實干和擔當向黨獻禮。至此，旅游路東延項目隧道全部貫通，距離通車目標更進一步。內通外連，助力省會經濟圈一體化發展，這條路優秀的不止是“顏值”旅游路東延項目西起歷城區彩石街道規劃春暉路，東至呂家莊互通順接章丘南環路，跨越歷城、高新、章丘三區，全長9.2公里，規劃為雙向六車道城市主干路。

項目東側終點銜接大東環及濟濰高速出入口，建成后將成為內通章丘區，外連淄博、濰坊的又一條交通骨干通道，可有效分流經十路交通壓力，促進區域融合，更好發揮濟南對省會經濟圈一體化發展的核心引領和輻射帶動作用,引領省會經濟圈一體化高質量發展,提升省會城市首位度。

同時，項目地處齊魯科創大走廊輻射范圍，作為齊魯科創大走廊南邊界，可構建形成科創大走廊路網基本骨架，有效提高對外交通通達性，強勢助力東部區域經濟社會發展。

項目開工建設以來，以“五路”建設 (東強戰略先行路、城鄉融合示范路、科技引領創新路、泉城特色文化路、低碳綠色生態路)為建設目標，全面推廣6S管理法，堅持管理技術傳承與創新并重的工程建設氛圍，以“青春向黨、筑路為民”黨建引領，通過“安全生產月”、“百日大干競賽”、“大干六個月”等創建、評比活動，全面做好疫情防控、復工復產工作，在比學趕超中不斷提高工程建設水平。截至目前，章丘段瀝青下面層已鋪筑完成，隧道、橋梁工程推進正在全面加快，其他路基、橋涵及附屬工程建設按計劃有序推進，整個項目計劃2022年年底前建成通車。兩座隧道全部貫通，五座橋梁有序加快推進項目全線共建設兩座隧道，其中青龍山隧道長880米、鵲山隧道長806米，目前兩座隧道均已實現雙線貫通。兩座隧道均采用左右洞分離式形式設置，內輪廓全寬15.35米。隧道洞口采用削竹式，造型簡潔明快、自然順暢。

同時，隧道內部設置寬2.25米的慢行道，實現了與主路慢行功能的連續。隧道內各設置2處人行橫通道，滿足緊急情況下人員的疏散。隧道內裝飾計劃采用兩側裝飾板+水耐性藍色涂料，與景觀照明共同營造隧道內部“星空頂”及“藍天白云”效果。

項目全線共設五座橋梁，其中最長的西巨野河大橋全長780米，橋梁全寬37.5米，分兩幅設置，最大跨徑40米，最大墩高超過30米。設計施工遵循技術先進、安全可靠、經濟合理的理念，上部結構采用預制裝配化型式，在工程結構、施工工藝等方面均有獨到創新。目前，西巨野河大橋下部結構已經基本完成，梁板架設正加快推進中，其他橋梁建設正在有序推進。