6月30日，德貢公路全線最長隧道、重難點控制性工程——孔雀山隧道勝利貫通，打通了大滇西旅游環(huán)線的關鍵“咽喉”，為德貢公路正式通車奠定了基礎。

德貢公路全長98.2公里，是連通云南省怒江傈僳族自治州貢山獨龍族怒族自治縣和迪慶藏族自治州德欽縣的唯一一條公路，為適應發(fā)展需要，目前正在進行提升完善養(yǎng)護。孔雀山隧道由中鐵十二局承建，全長2545米，位于海拔3400米的碧羅雪山腹地，直接通連貢山、德欽兩縣，是全線海拔最高、氣候最惡劣、修建難度最大的單體工程。隧道貫通后，從貢山到德欽不再需要翻越海拔3882米的碧羅雪山孔雀山埡口，對于增強德欽、貢山兩地經濟文化交流、鞏固拓展脫貧攻堅成果具有重要意義。

孔雀山隧道地質條件復雜，巖體破碎、穩(wěn)定性差，獨特的向斜構造和充沛的降水及雪山融水補給，使隧道內最大日涌水量達9.1萬立方米。建設者們需要穿戴雨衣雨褲在“水簾洞”里帶水作業(yè)，安全風險高、施工難度大。同時，暴雪、山洪、落石、泥石流等地質災害頻發(fā)，導致項目建設以來道路中斷達220余次。

針對施工中面臨的各種難題，中鐵十二局德貢公路孔雀山隧道項目部采用TSP超前地質雷達對前方圍巖進行探測，提前獲知巖體含水量，并及時采取超前鉆孔措施，釋放壓力、排水引流，預防和處理反復出現的隧道涌水，進場以來共計配備大型抽水設備70余臺、鋪設抽水管道10.4公里、處理大小涌水50余次;成立了道路搶險救援隊，配備裝載機、挖機等設備，24小時巡邏檢查，及時清理積雪、落石和滑坡體，保障行車安全和暢通，最終實現了隧道的順利貫通。

據悉，德貢公路今年9月底有望通車運營。