7月4日上午，澳門輕軌延伸橫琴線項目(下稱“澳門輕軌橫琴線”)土壓平衡盾構機“澳琴1號”刀盤順利下井組裝成功，標志著“澳琴1號”盾構機下井組裝工作節(jié)點目標提前完成。目前，盾構機聯(lián)合調式及始發(fā)掘進前的全面檢查工作已按計劃有序開展，確保本月達到盾構始發(fā)條件。
據(jù)了解，“澳琴1號”盾構機組裝采用分塊吊裝下井和預組裝再下井兩種方式共同進行，吊運工作具有單件設備重量大、尺寸大、吊裝施工難度大等特點。為確保整個施工過程安全可控，項目代建方南光集團通過組織召開專家論證會，開展專項技術方案評審，及時安排盾構吊裝技術交底會，全面組織現(xiàn)場施工班組培訓等舉措成功實現(xiàn)本次重大節(jié)點突破。
據(jù)悉，澳門輕軌橫琴線是澳門特區(qū)政府在軌道交通建設上，首次使用盾構法施工的工程。今年4月19日，“澳琴1號”盾構機在澳門特別行政區(qū)政府公共建設局、南光集團及中土集團等各參建單位代表三地云聯(lián)合的共同見證下成功制作完成下線驗收，隨即開始緊張的盾構機拆卸及大型部件轉運工作。
面對突發(fā)疫情形勢，南光集團通過多番努力，響應珠澳兩地政府疫情防控措施，積極配合業(yè)主單位穩(wěn)抓生產保障項目進度，成功克服運輸難度大、工期緊張及進場受限等困難，于6月22日成功將首個部件轉運至施工現(xiàn)場并開始下井作業(yè)。
近日，高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區(qū)內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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