7月1日，市住建局、市政府投資工程建設管理中心、中交二航局等工程參建單位在魚梁洲隧道施工現場舉行“大干90天、沖刺保貫通”誓師大會，全力沖刺魚梁洲隧道9月底全線貫通，確保10月建成通車。
魚梁洲隧道是襄江大道連接樊城與東津的關鍵性節點，全長5.4公里，總體采用隧道結構。其中，兩次下穿漢江的沉管隧道總長1.01公里，是漢江首條公路隧道，也是目前國內整體建設規模較大的內河沉管隧道。
在隧道建設過程中，中交二航局建設者克服困難，以“最快17天安裝一節沉管”的速度完成全部沉管的安裝，創造國內大型沉管的安裝紀錄。
目前，魚梁洲隧道東津出口段施工已基本完工，東、西汊干塢正在進行隧道主體結構最后階段施工，隧道內部裝飾裝修、機電安裝以及消防安全設施施工也在同步進行，每天都有1000多名建設者奮戰在工地一線，項目總體進度已完成約90%。
市政府投資工程建設管理中心相關負責人表示，下一步，將加大支持服務力度，督促施工單位加大人員、設施設備投入力度，優化施工流程，科學安排作業面，確保魚梁洲隧道早日建成通車。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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