7月31日，重慶地鐵5號(hào)線(xiàn)北延伸段全線(xiàn)接觸網(wǎng)熱滑試驗(yàn)順利完成，標(biāo)志著該線(xiàn)路繼 “洞通”“軌通”“電通”后，又一重要節(jié)點(diǎn)目標(biāo)“車(chē)通”順利實(shí)現(xiàn)。
“車(chē)通”是指地鐵工程在軌行區(qū)限界檢測(cè)及冷、熱滑試驗(yàn)成功的基礎(chǔ)上，具備列車(chē)上線(xiàn)條件，同時(shí)也具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段動(dòng)車(chē)調(diào)試試驗(yàn)條件。“車(chē)通”實(shí)現(xiàn)后，線(xiàn)路將全面進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，距不載客試運(yùn)行的目標(biāo)又近了一步。
為保障5號(hào)線(xiàn)北延段順利實(shí)現(xiàn)“車(chē)通”，重慶軌道集團(tuán)組織各專(zhuān)業(yè)施工單位優(yōu)化施工方案，落實(shí)安全生產(chǎn)要求，強(qiáng)化質(zhì)量管控，克服了工期緊、交叉施工作業(yè)面多及疫情、汛情影響等諸多困難，確保“車(chē)通”節(jié)點(diǎn)目標(biāo)如期完成。
5號(hào)線(xiàn)北延伸段呈南北走向，主要位于兩江新區(qū)悅來(lái)片區(qū)和渝北區(qū)中央公園片區(qū)，線(xiàn)路起于5號(hào)線(xiàn)一期園博中心站，止于悅港北路站，總長(zhǎng)8.64公里，共設(shè)7座車(chē)站，均為地下車(chē)站。該線(xiàn)路建成通車(chē)后，將與地鐵環(huán)線(xiàn)及1、6、10號(hào)線(xiàn)等線(xiàn)路實(shí)現(xiàn)換乘，進(jìn)一步提升網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)效益，緩解城市交通壓力，為廣大市民出行提供便利。
近日，高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》)。報(bào)告顯示，蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶(hù)出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達(dá)到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面，臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車(chē)輛-公交車(chē)速度比”最小，小汽車(chē)速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶(hù)體感良好。常州市的“全市全天線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)速度...
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