8月3日，隨著最后一次爆破施工，由四川路橋交建集團(tuán)承建的德會(huì)高速老碾隧道順利實(shí)現(xiàn)雙幅貫通。老碾隧道的雙幅貫通，標(biāo)志著德會(huì)高速TJ1標(biāo)段所有隧道全部實(shí)現(xiàn)雙幅貫通，自此，德會(huì)高速一線建設(shè)錨定“8·31”主線全幅貫通目標(biāo)穩(wěn)步推進(jìn)!老碾隧道位于涼山彝族自治州德昌縣老碾鎮(zhèn)，隧道左線長(zhǎng)340米，右線長(zhǎng)361米，為分離式雙線隧道。同時(shí)，老碾隧道以 IV、V 級(jí)圍巖為主，為傍山隧道，洞身巖體易破碎，最大埋深約 105m，受架梁關(guān)鍵線路和雨季汛期的影響，隧道施工工期緊張，組織難度較大。
為保證隧道安全順利貫通，項(xiàng)目部在隧道進(jìn)口、出口同時(shí)組織施工，加大人員、機(jī)械、設(shè)備投入，在施工過程中堅(jiān)持“短進(jìn)尺，弱爆破，強(qiáng)支護(hù)，勤量測(cè)，穩(wěn)中求進(jìn)”的原則，采取超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、圍巖量測(cè)等綜合措施，切實(shí)提高施工組織效率，加快推進(jìn)施工進(jìn)度，確保老碾隧道如期實(shí)現(xiàn)雙幅貫通。
2022年是德會(huì)高速公路建成通車的決戰(zhàn)之年，項(xiàng)目部將精準(zhǔn)施策，穩(wěn)中求進(jìn)，力爭(zhēng)年底達(dá)成通車條件，確保如期完成德會(huì)高速公路建設(shè)目標(biāo)，為助推涼山州鄉(xiāng)村振興、西部地區(qū)奔康致富貢獻(xiàn)交建力量!
近日，高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示，蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達(dá)到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽市、?？谑械墓粨Q乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面，臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營速度...
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