近日，國產超大直徑盾構“騏躍號”刀盤，在歷經起吊、翻身、旋轉，最終穩穩地吊裝至井下安裝。不久后它將再次出征，進行機場聯絡線“華涇站-三林南站”區間的掘進。這也標志著，這臺盾構機將途經徐匯最終在浦東登陸。
此前，“騏躍號”剛完成了機場聯絡線“梅富路工作井-華涇站”區間掘進任務。其中，華涇站基坑在目前上海已建與在建的軌道交通車站中，堪稱建造規模與深度之最。尤其此次結構封頂的“華涇站”一區基坑東端頭井，作為“騏躍號”的始發井，其最大開挖深度達44m，相當于15層樓高。
隨著近期相關節點的完成，“騏躍號”正為新的“越江征程”，做著最后沖刺。近日，在上海申鐵的提前部署和項目團隊的精準操作下，盾構機刀盤歷經起吊、翻身、旋轉，最終穩穩地吊裝至井下安裝。此次“騏躍號”掘進單次長度達4281m，且需穿越眾多重要建(構)筑物并下穿黃浦江，難度不小，考驗重重。為此，項目團隊精細籌劃，目前正有條不紊地推進后續盾構安裝及調試工作。
上海機場聯絡線線路全長68.6公里，途經閔行、徐匯、浦東3個區，全線設虹橋、七寶、華涇、三林南等多座車站。機場聯絡線建成后，將可實現虹橋、浦東兩大機場的快速聯系，最短運行時間控制在40分鐘之內，并與多條既有及規劃軌道交通線(含市域線、磁浮)換乘，方便沿線市民和旅客出行。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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