近日，成都全市有序恢復正常生產生活秩序。記者從成都軌道集團獲悉，該集團堅持疫情防控和項目建設兩手抓，及早提前部署謀劃復工，第一時間率先在軌道交通建設領域滿工滿產。同時，為進一步推動項目建設跑出“加速度”，成都軌道集團聚焦建設投資任務、節點目標，啟動軌道交通項目“奮戰四季度 沖刺一百天”勞動競賽活動，多措并舉加大資源投入、優化施工組織，以只爭朝夕、時不我待的緊迫感和責任感推動第四期建設規劃和資陽線項目建設，全力以赴完成建設投資任務，為全市經濟社會發展大局貢獻軌道力量。

截至目前，9條在建線路，累計64座車站已封頂，53座車站正進行主體結構施工，并成功攻克了18號線三期工程騾馬市站深基坑施工、軌道交通資陽線上跨既有18號線蓋梁施工、27號線一期工程盾構下穿府河等難題，線路建設取得重要進展。

高效組織統籌 多措并舉促建設

在成都軌道9條線路248個工點上，從車站基坑到區間隧道再到高架段，機器轟鳴，32000余名建設者正鉚足干勁、擼袖實干，現場一片繁忙景象。

“為盡量降低前期因高溫、疫情給軌道建設進度帶來的影響，成都市宣布‘全員核酸、居家辦公’要求，實施社會面清零攻堅行動后，我們就按照一手抓疫情防控、一手抓后續快速復工做準備；9月15日，全市部分區域恢復正常秩序的當天，我們有56個工點已復工；9月18日宣布全市有序恢復正常生產生活秩序當天，軌道交通項目248個工點全面復工復產。”成都軌道建設相關負責人說，“全面復工后就要快速滿產達產，我們成立了生產專班組，全面統籌生產各環節、各要素，全力推進線路建設。目前，9條線路已全部達到滿產狀態，確保盡早完成投資任務。”

據了解，為奮戰四季度、沖刺一百天，成都軌道交通建設第一時間按下“快進鍵”，緊盯年度目標，優化梳理生產及資金計劃，制定建設目標任務清單、節點清單、責任清單，實施掛圖作戰，將責任壓實到建設一線最末端；緊盯建設工程節點，強化計劃調度管理，統籌線路建設全生命周期生產要素，加大各方協調、著力突破前期工作等重重難點，為項目建設連續高效施工夯實基礎；緊繃安全生產弦，保持疫情防控不松懈，積極創建“無疫工地”，常態化開展安全生產檢查，牢牢守住安全生產紅線；開展“奮戰四季度 沖刺一百天”勞動競賽活動，全面調動軌道交通建設者的大干熱情，激勵全體上下錨定目標、鼓足干勁、一戰到底。

加大資源投入 緊盯目標提產能

9月21日，在軌道交通17號線二期西大街站，新一批的建設者及新增的挖掘機、混凝土罐車，正嚴格按照疫情管控要求，進入項目施工現場。施工負責人正在不絕于耳的電話聲中，積極協調商混及鋼筋原材供應問題。

17號線二期工程建設相關負責人告訴記者：“目前，在滿足疫情防控要求的前提下，17號線二期已在浣花里站、西大街站、城隍廟站及踏水橋站等關鍵站點，增加一定比例的結構作業人員、土方開挖設備及生產物資材料，全力搶抓車站結構施工關鍵節點。”

據了解，為大幅提升產能，成都軌道建設按照一手抓當前、一手抓長遠的要求，對在建線路關鍵節點加大了材料、機械、人力等資源投入保障。加強建設物資儲備，根據生產節點，提前溝通協調生產物資進場時間，保障鋼筋、管片、混凝土等主要材料提前儲備、正常使用；加大土方開挖、吊裝、貨運車輛等設備投入，保障施工有序推進；克服因疫情影響帶來的勞動力緊張狀況，優化人員配置，提前籌劃督促人員進場，著力加強土方、網噴、結構等人員投入，形成施工高峰，達到產能最大化。目前，9條在建線路已投入32000余人，92臺盾構。

優化施工組織 連續施工加速跑

在軌道交通19號線二期龍港站，土建工人正在進行安全出入口底板鋼筋綁扎、軌排井封孔作業，機電工人正在進行站內綜合支吊架、風管、水管安裝及砌體作業，通信及綜合監控工區的工人正在進行支架、線槽及線管安裝……各專業人員各司其職、交叉施工，繁忙有序。這樣的工作場景在軌道建設施工現場隨處可見。

“各線路正努力創造條件，合理安排工序銜接，積極開展交叉作業，保證連續施工，保障項目進度。”成都軌道建設工程調度中心負責人說。

據了解，成都軌道建設根據施工作業面實際情況，掛圖作戰，著力優化施工組織，提前做好各道工序間的施工銜接。在進行車站土建施工的同時，詳細梳理車站附屬結構施工籌劃，開展車站附屬結構施工；針對部分土建已完工作面，積極組織站后施工單位盡快進場，縮短工序轉換時間，多開工作面，實施交叉作業，以空間換時間，全面提升建設效率。緊抓施工黃金期，延長有效作業時間，規范合理開展夜間施工，具備條件的點位合理安排作業人員進行24小時輪班制施工及管理，保持建設進度與時間賽跑。

在建線路最新進展

軌道交通資陽線

9月5日，軌道交通資陽線資陽北站～寶臺大道站右線盾構順利始發，提前25天兌現始發節點。9月15日，資陽線上跨縱二路懸灌連續梁順利合龍。截至目前，全線共7座車站封頂，4個盾構區間，其中一個雙線貫通，一個單線貫通，累計掘進完成總量的58%。

8號線二期

目前線路正在進行車站土建及區間盾構施工，其中3座車站已封頂，預計近期龍港站～蓮花站左線區間，龍潭寺站～同樂站右線區間兩臺盾構將始發。

10號線三期

目前線路正在進行車站土建及區間盾構施工，其中紅牌樓站已封頂，高升橋站、武侯祠站、人民公園站、文翁石室站4座車站正進行主體結構施工。

13號線一期

9月20日，三官堂站~九眼橋站區間左線盾構完成始發。10座車站已封頂，11座車站正在進行主體結構施工。

17號線二期

目前線路正在進行車站土建及區間盾構施工，7座車站已封頂，11座車站正進行主體結構施工。

18號線三期

目前線路正在進行車站土建及區間盾構施工，1座車站已封頂，3座車站正進行主體結構施工。

19號線二期

目前線路正在進行車站土建、軌道鋪設及機電施工，12座車站已封頂，全線盾構區間實現洞通、短軌通，暗挖、明挖及中間風井土建結構全部完成。

27號線一期

9月14日，27號線一期2座高架車站同日完成封頂，9月16日沙河源站～新橋站區間右線盾構順利下穿府河。目前，全線共計16座車站封頂。

30號線一期

目前線路正在進行車站土建及區間盾構施工，7座車站封頂，13座車站正進行主體結構施工。