日前,隨著“奮斗三號”盾構(gòu)機刀盤徐徐轉(zhuǎn)動,由安徽省路橋公司承建的合肥軌道交通3號線南延2標(biāo)站前路站-仙霞路站區(qū)間右線盾構(gòu)機順利始發(fā)。目前,該區(qū)間已有兩臺盾構(gòu)機始發(fā),第三臺盾構(gòu)機即將下井。
據(jù)介紹,“站仙”區(qū)間右線總長1173.2米,盾構(gòu)機出仙霞路站后向南掘進到金寨南路和站下路交叉口,向東轉(zhuǎn)至站前路站接收。“區(qū)間掘進地質(zhì)條件復(fù)雜,由中風(fēng)化硬質(zhì)砂巖及微風(fēng)化硬質(zhì)砂巖組成,巖石強度高,且含有小轉(zhuǎn)彎半徑,施工難度較高。”安徽省路橋公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該區(qū)間預(yù)計工期5個月,將于今年下半年貫通。
為保證盾構(gòu)機順利始發(fā),合肥軌道質(zhì)安站、合肥軌道集團帶領(lǐng)項目部抓好疫情防控和施工生產(chǎn),確保24小時全天候施工,保證始發(fā)節(jié)點順利完成。
合肥市軌道交通3號線南延線是合肥市軌道交通第三輪規(guī)劃首批開工項目,北起幸福壩站,向南經(jīng)過云谷路站、青年路站、仙霞路站、站前路站、芮祠路站、云霄路站、下派河路站,終于館驛路站。南延線項目建設(shè)工期4年,預(yù)計將于2024年建成通車。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟大學(xué)智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...