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2025年02月23日網站首頁返回舊版
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廣州地鐵官宣!多條地鐵新線傳來好消息

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近日,廣州地鐵在建的五號線東延段、十二號線、十四號線二期、十三號線二期、七號線二期都傳來好消息,順利完成工程節點任務,為后續施工創造了有利條件。

進入第四季度,廣州地鐵開足馬力推動建設,力爭今年完成投資超900億元。

五號線東延段:

三段隧道貫通,“巨無霸”車站封頂

五號線東延段文沖至雙崗區間、夏園至保盈大道區間以及雙崗至廟頭區間三個區間隧道陸續貫通,黃埔客運港站順利封頂。

作為全線第5座封頂的車站——黃埔客運港站主體結構總長507米,標準段凈寬28.5米,總建筑面積為23312平方米,堪稱“巨無霸”車站。

十二號線:

白云文化廣場站封頂

近日,隨著最后一塊頂板混凝土的順利澆筑,十二號線白云文化廣場站主體結構實現順利封頂,為下一階段四臺套盾構機始發掘進提供了條件。

白云文化廣場站位于白云區云城西路與齊富路的十字交叉口,沿齊富路敷設,未來將與地鐵二號線白云文化廣場站實現通道換乘。

十四號線二期:

已投入12臺次盾構施工

目前,十四號線二期已投入12臺次盾構施工。國慶假期期間,執行十四號線二期崗貝至新市墟區間(下稱“崗新區間”)右線隧道掘進任務的盾構機順利始發。

區間隧道長約1038米,線路最小曲線半徑為800米,最大坡度為28‰,采用土壓平衡盾構法施工。

七號線二期:

11個區間已經全部貫通

近日,廣州地鐵七號線二期科豐路至蘿崗區間(下稱“科蘿區間”)左線隧道順利貫通,標志著線路的正線區間隧道實現“洞通”,為后續“軌通”“電通”打下了堅實的基礎。

地鐵七號線二期工程線路起于大學城南站,途經大學城、長洲島、洪圣沙島、黃埔臨港經濟區、奧體新城、廣州科學城,終于水西北站,線路全長約22公里,均為地下線敷設方式。

全線共設車站11座,其中換乘站7座,可與五號線、六號線、十三號線、二十一號線等線路實現快捷換乘,建成后將有利解決廣州東部片區南北走廊的交通需求。

截至目前,地鐵七號線二期土建工程累計完成83%。11座車站中,6座已封頂并開始機電施工,5座進行土建施工;11個區間已經全部貫通,出入段線進行土建施工。姬堂停車場進行土建施工。

十三號線二期:

23座車站中8座已封頂

近日,廣州地鐵十三號線二期順利完成多個節點目標任務。其中,棠下站順利實現主體結構封頂,車陂至珠村區間(下稱“車珠區間”)渡線暗挖隧道全面貫通,西場至彩虹橋區間首臺盾構也成功始發,為十三號線二期全線建設的推進提供了有利條件。

地鐵十三號線二期(朝陽-魚珠)工程線路呈東西走向,起于朝陽,終止于首期工程魚珠站,主要行經城市核心區,沿線規劃有白云湖片區、羅沖圍綜合改造片區、北京路文化核心區、珠江新城、國際金融城、黃埔臨港商務區等重點發展地區。

截至目前,地鐵十三號線二期(朝陽至魚珠)土建工程累計完成56%。23座車站中,8座已封頂,14座進行土建施工,1座車站進行前期準備;23個區間中,6個區間及凰崗停車場出入場線已貫通,17個進行土建施工。魚珠停車場、凰崗停車場及蓋體進行土建施工。

(注:以上車站名稱僅為工程暫定名稱,標準站名應以市政府批準公布為準。)

編輯:卓卓

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