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大廣高速擴容工程最長隧道雙向貫通

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經過兩年多的緊張施工,5月5日,大廣高速擴容工程全線最長隧道——岐嶺隧道雙向正式貫通,為擴容工程9月底建成通車奠定了基礎。

大廣高速南康至龍南段擴容工程全長142.843公里,是國家高速公路網大慶到廣州高速的重要組成部分。由中鐵十一局承建的岐嶺隧道位于信豐和南康交界處,全長2200米。隧道地處構造剝蝕低山地貌區,進、出洞口山體坡度較陡,途經地段地層結構復雜,存在施工難度大、風險源多、地質條件復雜等難題,是擴容工程全線的“卡脖子”工程。

“打隧道不怕堅硬的整體巖石,就怕泥盆系砂巖等‘軟’弱地質結構,岐嶺隧道施工就像是在沙堆里打隧道。”中鐵十一局集團B1標項目經理張健說,為了克服施工難題,參建人員利用車行橫洞在隧道中間又增加了兩個工作面,大大加快了洞身掘進速度。

江西省交通投資集團大廣高速擴容工程建設項目B段管理處處長蔡小東介紹,擴容工程建成通車后,將由現在的雙向4車道變為雙向10車道,有效緩解大廣高速贛定段的擁堵路況,對我市乃至全省深度融入共建“一帶一路”、對接融入粵港澳大灣區,縱深推進新時代贛南蘇區振興發展具有十分重要的意義。

編輯:小鹿

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