好消息！錫澄軌道S1線工程目前進入年前沖刺階段，即將與無錫地鐵1號線堰橋站實現聯通！
錫澄軌道S1線總包部項目經理崔剛說：“我們的5號架橋機是采用雙班作業，還剩余10孔架梁任務，預計到11月下旬可以實現惠山段高架橋和無錫地鐵1號線‘牽手’聯通。”
當前，2300余名錫澄軌道S1線參建人員正奮戰在一線。
錫澄軌道S1線全線盾構掘進里程已超16.6公里，達到總里程的97%，高架段建成11.19公里，已完成87%。
據介紹，我們全線一共有10條盾構隧道區間，目前已經貫通7條。全線高架段一共390孔節段梁，架梁已經完成了338孔，完成比例為87%，項目建設正有序推進。
今年年底錫澄軌道S1線9座車站將全部實現封頂，同時隧道貫通、橋梁聯通，工程將全面轉入鋪軌、機電安裝及車站裝飾裝修階段！期待，軌道上的新江陰！
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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