5月4日2時58分,中鐵二局廣州綜合管廊二分部27#-26#區間盾構機刀盤精準突破26#工作井洞門連續墻,實現全國首例超小半徑轉彎水土回填盾構接收。
管廊27#~26#區間為單線隧道,區間長度810.341m,全程采用地下敷設,盾構機在27#工作井始發,先后穿越地鐵六號線、老舊倉庫、荔灣湖,最終以250m小轉彎半徑在26#工作井過站。
盾構區間沿線地質條件復雜,盾構掘進控制困難,易發生噴涌,易造成湖底沉降形成透水通道。為確保盾構安全順利接收,項目部強化技術支撐,開展技術攻關,嚴格控制掘進姿態每環及時糾偏;同時積極開展勞動競賽活動,營造“力爭上游”“爭先創優”的良好氛圍;同時提升應急能力,不間斷地上地下巡視,多次開展應急演練,保障接收過程安全。
2025年,天津軌道交通迎來快速發展新階段。作為城市交通體系的重要組成部分,天津市軌道交通集團有限公司(以下簡稱“天津軌道集團”)公布了2025年的發展規劃,涵蓋線路建設、運營優化、技術創新及服務升級等多個方面。此次發布旨在進一步提升天津軌道交通的覆蓋率、便捷性和智能化水平,為市民提供更高效、更舒適的出行體驗,同時助力天津城市經濟的高質量發展。 一、2024年運營成果回顧 客運量與線路里程 ? 2024年,天津軌道交通累計發送旅客2.38億人次,同比增長7.8%。 運營線路總里程達317.2公里,覆蓋全市主要區域。 軌道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服務與社會效益 ? 軌道交通有效緩解了城市交通擁堵,減少道路交通事故發生。 沿線商業區經濟活力顯著提升,帶動就業增長約3.5萬崗位。 二、2025年建設與擴展計劃 新增線路與站點 ? 2025年計劃新增軌道交通里程約50公里,重點推進地鐵6號線二期、10號線一期等項目建設。 新增站點覆蓋濱海新區、武清區等區域,進一步完善城市軌道交通網絡。 預計新增站點將惠及100萬市民,縮短通勤時間。 技術升級與智能化改造 ? 引入無人駕駛技術,計劃在6號線試點運行無人駕駛列車...