11月4日，由蜀道集團下轄蜀道鐵路投資集團主導投資、四川路橋承建的新建地方鐵路連界至樂山線（以下簡稱“連樂鐵路”）通過初步驗收，向力爭2022年底正式開通運營的目標邁出堅實一步。
連樂鐵路是一條以貨物運輸為主的地方鐵路。項目東起歸連鐵路連界站，西接成昆鐵路燕崗站，串聯了內江市威遠縣、眉山市仁壽縣和樂山市井研縣、五通橋區、市中區、沙灣區、峨眉山市和高新區等3市8地。全線長約123公里，跨越東林河、岷江、大渡河等重要水域，設連界、識經、汪洋、井研、馬踏、樂山港、太平、燕崗南8個車站。
作為成昆、成渝兩大國鐵干線的重要聯絡線，連樂鐵路北接成都、南通昆明、東達重慶，密切聯系三大樞紐城市。該鐵路建成運營后，將進一步增強路網韌性，有效加強區域物資交流、降低社會運輸成本，帶動沿線產業升級、拉動沿線地區產業協同發展，對構建西部綜合交通樞紐、打造成渝地區雙城經濟圈、促進川南地區經濟社會發展具有重要意義。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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