11月3日，伴隨著最后一個站點的無線手持臺高清語音回復，紹興地鐵2號線一期控制中心和9個車站及區間實現無線覆蓋、高效聯通，全線“傳輸通、無線通”節點任務圓滿完成，具備全線集群調度及全自動運行車地通信條件。
無線通信系統是軌道交通全自動運行的核心系統，主要提供控制中心調度、車輛調度、乘客調度、車站值班員等固定用戶與列車司機、防災、維修等移動用戶之間調度通信，是安全行車、提高運營效率和管理水平、改善服務質量、應對突發事件的重要保障。
期間，市軌道交通集團統籌謀劃、精心部署，組織參建單位科學施工，克服硬件資源、場地環境、工期緊張及疫情等各種不利因素，順利完成了地鐵通信傳輸自身環網組網、無線通信組網及業務部署。
“傳輸通、無線通”的順利實現，為后續2號線一期全線限界檢測、冷熱滑、動車調試和綜合聯調提供了高效可靠的通信保障。同時，2號線一期全線區間人防工程也在當天順利通過驗收，為后續軌行區移交、行車調試等工作奠定了良好的基礎。下一步，市軌道交通集團將緊盯既定目標，嚴控安全質量，持續加快項目推進，為紹興地鐵2號線一期高質量開通運營勇毅奮進！
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、?？谑械墓粨Q乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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