日前,記者從深鐵集團(tuán)了解到,深圳地鐵12號(hào)線已陸續(xù)完成多項(xiàng)驗(yàn)收,預(yù)計(jì)將在11月中旬進(jìn)入初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估環(huán)節(jié)。這條以科技創(chuàng)新為內(nèi)核的西部軌道交通骨干線,開通后將進(jìn)一步加強(qiáng)南山區(qū)與寶安區(qū)的交往連接。
多環(huán)節(jié)應(yīng)用BIM技術(shù) 信息化管理讓項(xiàng)目精準(zhǔn)提速
為深入挖掘城市軌道交通工程的數(shù)字孿生價(jià)值,加快智慧地鐵建設(shè),深鐵集團(tuán)近年來(lái)大力推進(jìn)城市軌道交通工程BIM應(yīng)用。“地鐵12號(hào)線在冷水機(jī)房施工、常規(guī)機(jī)電安裝、車站施工等環(huán)節(jié)均全面應(yīng)用BIM技術(shù),實(shí)現(xiàn)了整個(gè)施工過(guò)程的管理標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、過(guò)程化、精細(xì)化。”線路施工方中國(guó)電建負(fù)責(zé)人在接受采訪時(shí)表示。BIM技術(shù)是指以建筑工程項(xiàng)目的各項(xiàng)相關(guān)信息數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)建立的建筑模型,通過(guò)數(shù)字信息仿真,模擬建筑物所具有的真實(shí)信息,該技術(shù)的運(yùn)用對(duì)有效提高工程效率,節(jié)約建設(shè)成本、降低工程污染等領(lǐng)域具有重要意義。
多方位開展裝配式施工 創(chuàng)新技術(shù)助力工程提質(zhì)增效
“深圳地鐵12號(hào)線在建設(shè)過(guò)程中,全面踐行綠色建造理念,力求打造一條深圳示范的裝配式創(chuàng)新線。”深鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹道。相較傳統(tǒng)現(xiàn)澆施工方法,裝配式預(yù)制構(gòu)件預(yù)制生產(chǎn)和現(xiàn)場(chǎng)拼裝協(xié)同大大縮短了施工工期。“線路應(yīng)用的裝配式預(yù)制板道床技術(shù)及冷水機(jī)組裝配化,具體來(lái)說(shuō),就是預(yù)制軌道板采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、工廠化生產(chǎn)、機(jī)械化施工,使整體施工質(zhì)量顯著提升。”不僅如此,預(yù)制板道床技術(shù)讓施工組織更靈活,可開展多作業(yè)面同步施工,有效確保鋪軌工期。在精密測(cè)量和軌道精調(diào)技術(shù)的輔助下,軌道鋪設(shè)精度更加優(yōu)良,列車運(yùn)行更加平穩(wěn),乘客體驗(yàn)更加舒適。
據(jù)了解,地鐵12號(hào)線的7個(gè)冷水機(jī)房全部采用裝配式施工,通過(guò)管段在工廠的批量預(yù)制實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場(chǎng)工程“零焊接”,整體建設(shè)一氣呵成,有效提高安裝質(zhì)量,提升現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)效率,減少大量施工工期。
配備高級(jí)別列控和安防系統(tǒng) 智慧運(yùn)維高效賦能城市通勤
根據(jù)介紹,深圳地鐵12號(hào)線列車采用GOA4級(jí)全自動(dòng)無(wú)人駕駛系統(tǒng),設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí),具備自動(dòng)化運(yùn)營(yíng)、自主化決策、故障自愈、事件及時(shí)處置等功能。記者從深鐵集團(tuán)了解到,深圳地鐵四期工程共有4條新的線路搭載全自動(dòng)無(wú)人駕駛系統(tǒng),隨著地鐵12號(hào)線等線路投入運(yùn)營(yíng),深圳軌道交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型將持續(xù)加速。
與此同時(shí),深鐵集團(tuán)也在同步構(gòu)建多位一體、智能聯(lián)動(dòng)的安全防范系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用開放式架構(gòu)和先進(jìn)的系統(tǒng)集成技術(shù),配合4K超高清監(jiān)控、電子門禁、可視化求助對(duì)講、緊急報(bào)警按鈕、入侵報(bào)警裝置等安檢設(shè)施,共同為12號(hào)線的安全運(yùn)營(yíng)保駕護(hù)航。
新增臉碼互通和AI數(shù)字員工客服 自動(dòng)售檢票系統(tǒng)不斷創(chuàng)新
深圳地鐵12號(hào)線AFC系統(tǒng)將接入同期建設(shè)的深圳市軌道交通清分中心系統(tǒng)(ACC二期)和深圳地鐵多線路集中管理系統(tǒng)(CLC二期),各車站在支持二維碼過(guò)閘基礎(chǔ)上,還設(shè)置了“刷臉”過(guò)閘及免費(fèi)群體“刷手”過(guò)閘功能。同時(shí),深圳地鐵12號(hào)線各車站將設(shè)置一體化開放式和封閉式智能客服中心,并應(yīng)用深圳地鐵自研AI數(shù)字員工客服向乘客提供音視頻交互服務(wù)。
地鐵12號(hào)線以科技賦能交通,實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)施工適宜化、能源結(jié)構(gòu)高效化、環(huán)境保障健康化、運(yùn)行維護(hù)智慧化、配套設(shè)施人性化的進(jìn)一步升級(jí)。
2025年,天津軌道交通迎來(lái)快速發(fā)展新階段。作為城市交通體系的重要組成部分,天津市軌道交通集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“天津軌道集團(tuán)”)公布了2025年的發(fā)展規(guī)劃,涵蓋線路建設(shè)、運(yùn)營(yíng)優(yōu)化、技術(shù)創(chuàng)新及服務(wù)升級(jí)等多個(gè)方面。此次發(fā)布旨在進(jìn)一步提升天津軌道交通的覆蓋率、便捷性和智能化水平,為市民提供更高效、更舒適的出行體驗(yàn),同時(shí)助力天津城市經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展。 一、2024年運(yùn)營(yíng)成果回顧 客運(yùn)量與線路里程 ? 2024年,天津軌道交通累計(jì)發(fā)送旅客2.38億人次,同比增長(zhǎng)7.8%。 運(yùn)營(yíng)線路總里程達(dá)317.2公里,覆蓋全市主要區(qū)域。 軌道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服務(wù)與社會(huì)效益 ? 軌道交通有效緩解了城市交通擁堵,減少道路交通事故發(fā)生。 沿線商業(yè)區(qū)經(jīng)濟(jì)活力顯著提升,帶動(dòng)就業(yè)增長(zhǎng)約3.5萬(wàn)崗位。 二、2025年建設(shè)與擴(kuò)展計(jì)劃 新增線路與站點(diǎn) ? 2025年計(jì)劃新增軌道交通里程約50公里,重點(diǎn)推進(jìn)地鐵6號(hào)線二期、10號(hào)線一期等項(xiàng)目建設(shè)。 新增站點(diǎn)覆蓋濱海新區(qū)、武清區(qū)等區(qū)域,進(jìn)一步完善城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)。 預(yù)計(jì)新增站點(diǎn)將惠及100萬(wàn)市民,縮短通勤時(shí)間。 技術(shù)升級(jí)與智能化改造 ? 引入無(wú)人駕駛技術(shù),計(jì)劃在6號(hào)線試點(diǎn)運(yùn)行無(wú)人駕駛列車...