11月7日，中國鐵建投資集團消息，太原軌道交通1號線西山停車場出入線區(qū)間近日順利始發(fā)掘進，這是繼西西盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通后取得的突破性進展。

由中鐵十六局承建的西山停車場出入線區(qū)間總長1143.872米，區(qū)間穿越碎石層、粉質(zhì)黏土層及中風化砂質(zhì)泥巖層，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復雜，隧道最大埋深59.8米，最大坡度28%，區(qū)間整體呈C形敷設(shè)，采用盾構(gòu)法和明挖區(qū)間施工。

該區(qū)間由西山礦務(wù)局站西端引出后，沿西礦街由東向西延伸，后以半徑400米的平面曲線由西折向南，先后下穿玉門溝線鐵路、側(cè)下穿多座高壓線塔、下穿金城公司以及虎峪河及其兩岸道路；再由北向南下穿中鐵十二局庫房后進入丘陵區(qū)域，接著線路以半徑310米的平面曲線由南折向東，下穿鐵路桃杏站站場、側(cè)下穿白家莊礦住宅小區(qū)及白家莊欣欣福利有限公司后至白家莊路轉(zhuǎn)為明挖，區(qū)間在白家莊路設(shè)置盾構(gòu)接收井。

為確保掘進過程平穩(wěn)可控，建設(shè)團隊多次邀請專家組對掘進方案進行評審，不斷優(yōu)化施工組織，完善各環(huán)節(jié)風險源應(yīng)急預(yù)案。通過對現(xiàn)場安全質(zhì)量的嚴格管控，為盾構(gòu)順利始發(fā)創(chuàng)造了有利條件。

據(jù)中鐵建投太原軌道交通1號線負責人介紹，截至目前，全線21座新建車站中的14座車站已完成主體結(jié)構(gòu)封頂，24個盾構(gòu)區(qū)間已完成8個雙線貫通，19臺盾構(gòu)機正在全力掘進中。