近日，金建鐵路首座隧道——梓溪塢1號隧道順利貫通，標志著該鐵路建設取得突破性進展。
金建鐵路正線隧道共22座，全長約21.5公里，其中雙線隧道14座共約20.3公里；單線隧道8座約1.2公里，隧道約占線路總長的32.3%。
梓溪塢1號隧道全長115.9米，為單線隧道。隧道穿行于剝蝕緩丘，地形起伏較大，山體多有第四系土層覆蓋，植被茂盛；全隧為Ⅴ級圍巖，采用環形開挖預留核心土法施工。
施工過程中，針對地質難題，采用超前地質預報(TPS)、加強監控量測管理等多種技術手段，按照“短進尺、弱擾動、強支護、早封閉”的施工原則，高效推進各道工序施工，實現了該隧道安全順利貫通。
金建鐵路位于浙江省西南部，全長64.51公里，是設計時速為250公里的雙線鐵路。線路自既有金華站引出，向北經蘭溪市、建德市，在建德站接入杭黃高鐵，沿線設金華、蘭溪東、大洋、建德等4座車站，其中蘭溪東站和大洋站為新建車站。
金建鐵路地處浙中城市群，是“黃山至金華”鐵路通道的組成部分，對構筑浙江省鐵路網骨架，完善長三角路網布局，提高鐵路運輸靈活性具有重要作用。同時，這條鐵路建成后將長三角地區“皖江經濟帶”“黃山旅游經濟圈”“浙中城市群”“溫州經濟圈”等多個經濟圈緊密聯系在一起，對實現多個經濟圈聯動發展、整合區域旅游資源具有積極意義。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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