11月10日，記者從北京市重大項目辦獲悉，目前京唐城際鐵路已結(jié)束聯(lián)調(diào)聯(lián)試，正式轉(zhuǎn)入試運行階段。該項目計劃于今年底開通運營(北京站-唐山站)。2024年北京城市副中心站綜合交通樞紐投運后，從北京城市副中心至河北唐山用時最快只需39分鐘。

京唐城際鐵路起自北京城市副中心綜合交通樞紐站，終至河北省唐山市既有唐山站，途經(jīng)北京市通州區(qū)、河北省廊坊市、天津市寶坻區(qū)、河北省唐山市，線路全長約148.7公里，其設(shè)計最高時速350公里。開通初期，由北京站始發(fā)終到；北京城市副中心站綜合交通樞紐投運后(計劃2024年底)，改由北京城市副中心站始發(fā)車。

項目建設(shè)單位京津冀鐵路投資公司京唐公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，京唐城際鐵路(北京段)首開段于2019年9月開工建設(shè)。今年4月，為實現(xiàn)京唐城際鐵路和京哈鐵路并軌合攏，工程采用了中國高鐵施工型號最大、長度最長的42號高速道岔，該型道岔能大幅縮短列車轉(zhuǎn)線時間，提升列車通過速度。同時，由于臨近既有鐵路涉及一級封鎖要點施工，工程還首次引入16臺“小型機(jī)器人”——液壓橫移動力牽引車設(shè)備，助力道岔橫移精確、準(zhǔn)時就位。京唐城際鐵路和既有京哈鐵路實現(xiàn)互通互聯(lián)，為項目開通駛?cè)氡本┱镜於藞詫嵒A(chǔ)。下一步，將陸續(xù)開展運行圖參數(shù)測試、故障模擬、應(yīng)急演練、按圖行車，為計劃年內(nèi)投運提供技術(shù)依據(jù)，確保完成年底通車的預(yù)定目標(biāo)。

北京市重大項目辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，京唐城際鐵路作為北京至唐山的快速交通走廊，開通后將打通北京通州至唐山城際通道，提升通道運輸服務(wù)水平，同時也與周邊快速客運網(wǎng)共同形成京津冀地區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建“軌道上的京津冀”，帶動京津冀協(xié)同發(fā)展在交通領(lǐng)域率先突破。京唐城際鐵路還將進(jìn)一步加強(qiáng)京津冀三省市之間的聯(lián)系，對于疏解北京非首都功能，帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。