近日，隨著最后一聲炮響，由中國(guó)安能三局重慶公司承建的安徽桐城抽水蓄能電站籌建期洞室道路及業(yè)主營(yíng)地工程上下庫(kù)連接道路隧道安全順利貫通，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)，隧洞貫通量滿(mǎn)足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，為實(shí)現(xiàn)上下庫(kù)道路貫通連接目標(biāo)提供了保障。
上下庫(kù)連接道路隧道順利貫通
上下庫(kù)連接道隧道全長(zhǎng)940m，洞身段為二長(zhǎng)片麻巖，進(jìn)出洞口為閃長(zhǎng)巖，隧洞斷面尺寸為8.9m×6.25m，馬蹄形斷面，圍巖類(lèi)型以Ⅱ～I(xiàn)II類(lèi)為主，進(jìn)出口為IV類(lèi)，穿越斷裂帶為V類(lèi)；適合采用全斷面法進(jìn)行施工，IV、V類(lèi)圍巖采用減小進(jìn)尺加強(qiáng)支護(hù)的方法進(jìn)行施工。采用手風(fēng)鉆鉆孔，楔形掏槽，周邊孔采用光面爆破，不耦合裝藥。采用3m?3;裝載機(jī)進(jìn)行裝渣，20t自卸車(chē)水平運(yùn)輸出渣。在進(jìn)洞口或者圍巖軟弱部位采用管棚、小導(dǎo)管注漿等方法進(jìn)行預(yù)加固，確保施工安全。
隧洞施工面貌
項(xiàng)目部始終遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的總體原則，堅(jiān)持科技攻關(guān)，嚴(yán)格推行項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理，科學(xué)組織、精細(xì)管控，短進(jìn)尺快循環(huán)，嚴(yán)格把控安全生產(chǎn)，大大減少了隧洞溜塌、突水、突泥等地質(zhì)災(zāi)害，極大的提高了隧洞施工工效，確保了隧洞按期順利貫通。
近日，高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》)。報(bào)告顯示，蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶(hù)出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達(dá)到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面，臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車(chē)輛-公交車(chē)速度比”最小，小汽車(chē)速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶(hù)體感良好。常州市的“全市全天線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)速度...
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