11月11日，建設者慶祝羅家村隧道貫通。
11月11日，由長江沿岸鐵路集團股份有限公司建設管理、中鐵七局承建的新建滬渝蓉高鐵（又稱“沿江高鐵”）首座隧道——武（漢）宜（昌）段羅家村隧道，在宜昌當陽順利貫通。
羅家村隧道全長315米，最大埋深48.7米，為單洞雙線隧道。該隧道巖體較破碎，容易發生崩塌、掉塊、冒頂險情，施工方利用濕噴機械手、液壓棧橋、潛孔鉆臺車等大型機械化配套作業，嚴格控制爆破參數和安全步距，如期實現貫通，為全線隧道工程贏得了“開門紅”。
新建滬渝蓉高鐵是國家“八縱八橫”高鐵骨干通道之一，由上海至合肥、合肥至武漢、武漢樞紐直通線、武漢至宜昌、宜昌至涪陵、涪陵至重慶、重慶至成都等7個項目組成，總長約2100公里，總投資約5930億元，對構建長江綜合交通運輸體系和推進長江經濟帶發展具有重大意義。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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