11月15日，隨著山西雁門關(guān)隧道最后一個(gè)通信基站于日前順利建成并投入使用，標(biāo)志著長(zhǎng)達(dá)14公里的雁門隧道實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)全部覆蓋，雁門關(guān)隧道結(jié)束了9年無(wú)通信網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的歷史。
山西雁門關(guān)隧道全長(zhǎng)14公里，是太原到大同高速鐵路的咽喉要道，2019年之前屬于貨運(yùn)線路，隧道內(nèi)長(zhǎng)期處于信號(hào)盲區(qū)。為加快提升高鐵高速沿線通信網(wǎng)路覆蓋水平，全面提升全省網(wǎng)絡(luò)服務(wù)質(zhì)量，山西決定全面實(shí)施高鐵高速沿線通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋提升工程。山西鐵塔公司和三家基礎(chǔ)電信企業(yè)投資5200萬(wàn)元，歷時(shí)3個(gè)月，圓滿完成了通信覆蓋施工任務(wù)。
目前，雁門關(guān)隧道內(nèi)三家基礎(chǔ)電信企業(yè)的手機(jī)信號(hào)狀態(tài)良好。
近日，高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示，蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達(dá)到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面，臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...
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