經過553天日夜奮戰，11月15日，樂山至西昌高速公路簡塘塆隧道右幅順利貫通，標志著樂西高速公路項目建設取得突破性進展，為全線通車目標打下了堅實基礎。
簡塘塆隧道穿越樂山市沐川縣黃丹鎮西側山麓，為分離式瓦斯隧道，全長1993米，最大埋深125米。地質主要為砂巖、泥巖、頁巖，屬于較軟巖石，圍巖等級為Ⅳ、Ⅴ級，局部炭質富集，偶夾煤線，層間結合較差，圍巖自穩能力較差，存在低瓦斯、涌水現象，且隧道進口位于淺埋段，出口橋隧相連，場地狹小，修建難度大，安全風險高。
2021年5月11日進洞以來，建設單位采用新奧法施工，按照“管超前、短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤測量”的原則，及時處理滲水、巖層破碎等問題，通過提前籌劃、方案保障、支護及時等措施，有效克服了斷層、堆積體、涌水、瓦斯等施工難題。
樂西高速公路位于樂山市、涼山州境內，是四川省高速公路網規劃（2014—2030年）8條縱線中的第7縱，是成都平原經濟區與攀西經濟區的又一條聯系通道，路線縱貫烏蒙山片區和大小涼山，是重要的致富通道。這條高速公路的建設，對于完善四川高速公路網，形成多通道連接西昌、攀枝花及云南，強化成都平原經濟區對攀西經濟區的輻射帶動，促進大小涼山地區發展等具有重要意義。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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