11月17日下午，伴隨著挖掘機的轟鳴聲，隧道最后一道掌子面成功破壁，二廣高速連山至賀州支線(粵境段)唐屋隧道雙線順利貫通，至此項目隧道開挖任務全部完成。
唐屋隧道左洞長256米、右洞長239米，穿越的地形溝壑發育，極易出現圍巖和支護結構大變形、掌子面涌水突泥等地質災害，給施工帶來巨大困難。施工過程中，項目利用地質雷達每隔30米進行超前地質預報，每隔5米設置1個圍巖監控量測斷面，為隧道安全施工提供精準依據。
連賀支線(粵境段)全長6.5公里，目前隧道工程基本完成，路基土石方、涵洞、橋梁樁基工程均完成90%以上。
作為廣東二廣高速與廣西永賀高速的聯絡線，連賀支線預計2023年底建成。全線貫通后，將促進粵桂兩省經濟互聯互通、協同發展，進一步推動粵北地區及廣西旅游業高速發展。
2025年，天津軌道交通迎來快速發展新階段。作為城市交通體系的重要組成部分，天津市軌道交通集團有限公司（以下簡稱“天津軌道集團”）公布了2025年的發展規劃，涵蓋線路建設、運營優化、技術創新及服務升級等多個方面。此次發布旨在進一步提升天津軌道交通的覆蓋率、便捷性和智能化水平，為市民提供更高效、更舒適的出行體驗，同時助力天津城市經濟的高質量發展。 一、2024年運營成果回顧 客運量與線路里程 ? 2024年，天津軌道交通累計發送旅客2.38億人次，同比增長7.8%。 運營線路總里程達317.2公里，覆蓋全市主要區域。 軌道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服務與社會效益 ? 軌道交通有效緩解了城市交通擁堵，減少道路交通事故發生。 沿線商業區經濟活力顯著提升，帶動就業增長約3.5萬崗位。 二、2025年建設與擴展計劃 新增線路與站點 ? 2025年計劃新增軌道交通里程約50公里，重點推進地鐵6號線二期、10號線一期等項目建設。 新增站點覆蓋濱海新區、武清區等區域，進一步完善城市軌道交通網絡。 預計新增站點將惠及100萬市民，縮短通勤時間。 技術升級與智能化改造 ? 引入無人駕駛技術，計劃在6號線試點運行無人駕駛列車...
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