347億！2條軌道交通工程獲批

市發(fā)展改革委關(guān)于天津地鐵5號(hào)線調(diào)整工程（李七莊南站至京華東道站）

可行性研究報(bào)告的批復(fù)

市住房城鄉(xiāng)建設(shè)委：

報(bào)來(lái)《市住房城鄉(xiāng)建設(shè)委關(guān)于商請(qǐng)審批地鐵5號(hào)線調(diào)整工程（李七莊南站至京華東道站）可行性研究報(bào)告的函》（津住建計(jì)函〔2022〕282號(hào)）及有關(guān)材料收悉。經(jīng)研究，現(xiàn)批復(fù)如下：

二、項(xiàng)目起自既有李七莊南站西側(cè)，止于京華東道站，線路全長(zhǎng)1.293公里，包含地面線0.055公里，敞開(kāi)段0.3公里，地下段0.938公里，設(shè)車(chē)站1座，終點(diǎn)與市域（郊）鐵路津靜線首開(kāi)段相接。本線建成后接入華苑軌道交通線網(wǎng)控制中心，與既有地鐵5號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)，并利用既有5號(hào)線工程主變電站和車(chē)輛基地。本工程主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與既有地鐵5號(hào)線保持一致。新購(gòu)2列6輛編組B型車(chē)。

三、項(xiàng)目估算總投資約10.33億元（詳見(jiàn)附件1）。資本金占總投資的40%，約4.13億元，由市級(jí)財(cái)政與西青區(qū)財(cái)政按有關(guān)規(guī)定安排解決；其余資金通過(guò)國(guó)內(nèi)銀行貸款等方式籌措。

四、項(xiàng)目由軌道交通集團(tuán)所屬天津地鐵集團(tuán)的全資子公司天津城投建設(shè)有限公司組織實(shí)施。

五、項(xiàng)目建設(shè)工期26個(gè)月。

六、下一步工作要求：

（一）嚴(yán)格按照批復(fù)要求落實(shí)各方出資，涉及財(cái)政資金支出的，應(yīng)當(dāng)納入財(cái)政預(yù)算支出計(jì)劃，確保項(xiàng)目資金及時(shí)足額到位。項(xiàng)目籌資模式、資金來(lái)源不得隨意調(diào)整，嚴(yán)禁新增政府隱性債務(wù)。

（二）抓緊組織深化設(shè)計(jì)方案，細(xì)化與市域（郊）鐵路津靜線首開(kāi)段工程有效銜接；進(jìn)一步梳理津靜線和5號(hào)線在不同階段的運(yùn)營(yíng)組織方案，優(yōu)化行車(chē)組織模式，確保行車(chē)安全；加強(qiáng)梨園頭車(chē)輛段上蓋開(kāi)發(fā)進(jìn)程，強(qiáng)化客流支撐。

（三）加強(qiáng)與城市規(guī)劃、土地、環(huán)保、水利以及相關(guān)土地權(quán)屬單位的溝通協(xié)調(diào)，按相關(guān)規(guī)定履行建設(shè)程序。

（四）深入做好地質(zhì)勘察，精心組織施工，加強(qiáng)工程監(jiān)管，切實(shí)防范工程風(fēng)險(xiǎn)，確保項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)營(yíng)安全可靠；落實(shí)社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)防范、化解措施。

（五）嚴(yán)格依據(jù)國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)做好招標(biāo)工作。

本批復(fù)有效期2年。

天津市軌道交通Z2線一期工程可行性研究報(bào)告獲市發(fā)展改革委批復(fù)

濱海新區(qū)住房和建設(shè)委員會(huì)：

報(bào)來(lái)《區(qū)住房建設(shè)委關(guān)于報(bào)批天津市軌道交通Z2線一期工程可行性研究報(bào)告的請(qǐng)示》（津?yàn)I住建報(bào)〔2020〕55號(hào)）收悉。經(jīng)研究，并依據(jù)上海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院出具的工程可行性研究評(píng)估報(bào)告，現(xiàn)批復(fù)如下：

二、項(xiàng)目起自金鐘河大街站，終至北塘站，連接濱海國(guó)際機(jī)場(chǎng)、濱海西站兩大交通樞紐，途經(jīng)東麗區(qū)、濱海新區(qū)等。正線全長(zhǎng)約52.42km，其中地下線約20.86km，高架線約28.88km，過(guò)渡段約2.68km。17座車(chē)站中包括地下站6座、高架站10座、地下一層地面一層站1座。設(shè)車(chē)輛段一處、停車(chē)場(chǎng)一處，新建主變電所兩座。控制中心接入濱海新區(qū)線網(wǎng)控制中心。

本工程采用A型車(chē)，DC1500V架空接觸網(wǎng)供電，初、近、遠(yuǎn)期均采用6輛編組，初期配屬車(chē)輛33列/198輛。

三、項(xiàng)目估算總投資約336.94億元（詳見(jiàn)附件1）。資金來(lái)源：濱海新區(qū)財(cái)政承擔(dān)財(cái)政資金134.78億元，占總投資的40%，其余資金通過(guò)政府和社會(huì)資本合作（PPP）方式解決，具體資金籌措方案以濱海新區(qū)人民政府批準(zhǔn)的PPP實(shí)施方案為準(zhǔn)。

四、項(xiàng)目建設(shè)工期4年。

五、項(xiàng)目應(yīng)依據(jù)國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)做好招標(biāo)工作。

六、下階段，請(qǐng)抓緊組織編制工程初步設(shè)計(jì)，深化設(shè)計(jì)方案，完善施工組織，切實(shí)防范工程風(fēng)險(xiǎn)；要嚴(yán)控工程投資，進(jìn)一步降低工程造價(jià)；要加強(qiáng)工程監(jiān)管，確保工程質(zhì)量與安全；工程初步設(shè)計(jì)編制完成后，按程序報(bào)批。

待依法依規(guī)履行PPP相關(guān)程序并落實(shí)社會(huì)資本方后，再行明確項(xiàng)目法人。

本批復(fù)有效期兩年。

此復(fù)。

附件：1.軌道交通Z2線一期工程投資估算表

2.工程項(xiàng)目招標(biāo)實(shí)施方案

2020年12月7日

Z2線一期工程是金鐘河大街站~北塘站區(qū)段，濱海機(jī)場(chǎng)站~北塘站區(qū)段先期啟動(dòng)，并采用PPP模式，金鐘河大街站~濱海機(jī)場(chǎng)站后期啟動(dòng)建設(shè)。