記者27日從青島地鐵集團獲悉，由建設(shè)、設(shè)計、勘察、監(jiān)理、造價咨詢等單位相關(guān)人員組成的驗收小組，對青島地鐵5號線土建一標段06工區(qū)海云庵站開工條件及豎井開挖條件進行了驗收。
驗收小組審查了所有技術(shù)資料，對施工標準化、現(xiàn)場安全防護設(shè)施、管線標識、材料堆放、機械設(shè)備及應(yīng)急物資準備情況進行了檢查，認為海云庵站各方面符合開工驗收條件，且滿足豎井開挖條件要求。海云庵站順利通過開工條件及豎井開挖條件“雙”驗收。
由中國鐵建十四局集團承建的海云庵站為地下二層暗挖車站，車站長度150米，標準段寬度21.9米，采用初支拱蓋法施工，車站整體位于微風(fēng)化花崗巖地層，采用爆破法開挖。暗挖施工工期緊，施工區(qū)域地處老城區(qū)，周邊管線較多、居民樓老舊密集、人口稠密，涉及學(xué)校、醫(yī)院、加油站，交通繁忙，施工難度較大。
項目部嚴格按照“主動服務(wù)、高效有序、見縫插針、嚴格標準”的工作原則，高效快速推進現(xiàn)場臨建施工，快速完成施工現(xiàn)場龍門吊安裝、視頻監(jiān)控、工地大門出渣車輛識別等智慧工地系統(tǒng)，施工工人工資監(jiān)控平臺正式投入運行，為海云庵站開工條件驗收以及豎井開挖關(guān)鍵節(jié)點驗收創(chuàng)造了有利條件。
海云庵站順利通過“雙”驗收，將進入冬季施工大干階段，為后續(xù)施工打開工作面。
近日，高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟大學(xué)智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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