近日，西十高鐵湖北段黃云鋪一號隧道明洞至大里程方向順利貫通，成為西十高鐵湖北段首座貫通的隧道，標志著西十高鐵工程建設取得階段性進展。
黃云鋪一號隧道位于湖北省十堰市鄖西縣香口鄉境內，全長474.889米，洞身地形起伏較大，溝谷較多，最大埋深116米。
中鐵十二局集團有限公司相關負責人介紹，該隧道采用三臺階法施工，嚴格落實“管超前、短進尺、弱爆破、前支護、快封閉、勤量測”原則，用“短、緊、快、勤”的模式，逐步總結形成了隧道施工均衡生產快速施工方法，破解了一系列施工難題，確保隧道建設安全。經過參建人員204個日夜的頑強拼搏，終于取得工程建設階段性突破，確保西十高鐵建設順利推進。
西十高鐵設計時速350公里，其中陜西段總長169公里，沿途設西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關5站。西十高鐵開通后，西安至十堰實現1小時內到達，西安至武漢的列車運行時間將由目前的5小時縮短至2.5小時左右，將拉近陜西與長三角、珠三角等地區的時空距離，加強關中城市群與長江中游城市群聯系，助力秦巴山區鄉村振興，對更好服務共建“一帶一路”、長江經濟帶發展和西部大開發，帶動沿線地區經濟社會發展具有重要意義。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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