5月16日上午9點09分,隨著挖掘機的啟動運轉,由中鐵四局承建的集大鐵路項目豐鎮隧道進口順利進洞施工,標志著項目隧道施工進入全面鋪開建設階段。
豐鎮隧道為單洞雙線隧道,全長1098m。隧道最大埋深29m,最小埋深5m,全隧均為Ⅴ級圍巖,最大開挖斷面為164.4㎡,巖性差,埋深淺,施工不可控風險大。豐鎮隧道按新奧法施工,進行對向雙口掘進,Ⅴ級圍巖采用三臺階臨時仰拱法開挖,設計為復合式襯砌。隧道區下穿12處高壓輸電線路,施工難度大、安全風險高。
為確保豐鎮隧道順利進洞施工,項目連續克服工期緊、風險大、材料供應困難和疫情防控等諸多難題,科學組織,合理調配,根據隧道特點多次召開動員會制定詳細的施工方案和應急預案,不斷加大投入力度,確保各項工作順利推進,為豐鎮隧道順利進洞奠定了堅實的基礎。
據悉,集大原高速鐵路線路全長290.116公里,設計時速250公里。其中由中鐵四局承擔31.751公里建設任務,施工內容包括隧道、車站、橋梁、路基、箱梁預制架設、軌道鋪設等。該線路開通后,呼和浩特至太原列車運行時間將縮短至150分鐘、大同至太原縮短至76分鐘。對于內蒙古、山西以及華北地區的經濟發展乃至全國“八縱八橫”鐵路網的完善都有著重要的意義。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...