5月16日上午9點09分，隨著挖掘機的啟動運轉，由中鐵四局承建的集大鐵路項目豐鎮隧道進口順利進洞施工，標志著項目隧道施工進入全面鋪開建設階段。
豐鎮隧道為單洞雙線隧道，全長1098m。隧道最大埋深29m，最小埋深5m，全隧均為Ⅴ級圍巖，最大開挖斷面為164.4㎡，巖性差，埋深淺，施工不可控風險大。豐鎮隧道按新奧法施工，進行對向雙口掘進，Ⅴ級圍巖采用三臺階臨時仰拱法開挖，設計為復合式襯砌。隧道區下穿12處高壓輸電線路，施工難度大、安全風險高。
為確保豐鎮隧道順利進洞施工，項目連續克服工期緊、風險大、材料供應困難和疫情防控等諸多難題，科學組織，合理調配，根據隧道特點多次召開動員會制定詳細的施工方案和應急預案，不斷加大投入力度，確保各項工作順利推進，為豐鎮隧道順利進洞奠定了堅實的基礎。
據悉，集大原高速鐵路線路全長290.116公里，設計時速250公里。其中由中鐵四局承擔31.751公里建設任務，施工內容包括隧道、車站、橋梁、路基、箱梁預制架設、軌道鋪設等。該線路開通后，呼和浩特至太原列車運行時間將縮短至150分鐘、大同至太原縮短至76分鐘。對于內蒙古、山西以及華北地區的經濟發展乃至全國“八縱八橫”鐵路網的完善都有著重要的意義。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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