5月17日，由廣西交通投資集團投資建設的桂柳高速公路改擴建項目大端隧道新建左洞順利貫通，這是該項目自開工以來第一個貫通的隧道。
據(jù)了解，大端隧道增新擴舊，設計為八車道四洞分離式隧，左右最邊側(cè)為新建隧道，中間兩洞為舊隧道擴建。隧道分兩期施工，第一期為原高速隧道外側(cè)各新建一座隧道，建成通車后，把交通改至新建隧道，再實行第二期的舊隧道擴建，建成后的大端隧道四個洞各承擔兩個車道的通行任務。
由于新建大端隧道臨近正在運營高速公路，其中新建左洞距運營高速隧道最近的距離僅14米，采用傳統(tǒng)的鉆爆法隧道施工，對正在運營的高速公路影響大。于是，項目采用大型機械破裂、鑿除開挖代替鉆爆法施工，減少對既有運營高速公路隧道可能產(chǎn)生的結構、通行安全隱患，以及爆破振動對通行車輛司機造成的心理應激反應，確保運營高速運營安全。
為推行綠色施工，大端隧道采用零開挖進洞的方式，在隧道進洞20米時進行仰拱施工及早閉合成環(huán)，洞頂回填、綠化提前實施，實現(xiàn)安全、穩(wěn)定。
同時，該項目還采用紅外線準直器、濕噴機作業(yè)臺車、隧道支護拱架自動升降設備等多項四新技術，創(chuàng)新、固化優(yōu)秀工藝工法，助力品質(zhì)工程建設。
近日，高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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