5月18日上午，伴隨著一聲炮響，歷經(jīng)400余天的艱苦奮戰(zhàn)，米倉大道二標(biāo)段火閘埡隧道左洞順利貫通，這也是米倉大道首個貫通的中長隧道。

火閘埡隧道位于巴中市通江縣諾水河鎮(zhèn)甄子河右岸，為左右線分離式雙洞隧道，左線長693米，右線長695米，最大埋深125米。隧道穿過了砂泥巖地層，裂隙相對發(fā)育，容易儲存地下水，開挖過程中側(cè)壁易發(fā)生崩塌、掉塊，對施工質(zhì)量和工序銜接速度要求高。

米倉大道二標(biāo)項目部常務(wù)副經(jīng)理楊玉飛告訴記者，針對復(fù)雜的施工環(huán)境和多變的圍巖特性，項目方經(jīng)過多次實地考察和技術(shù)討論，最終確定了“管超前、嚴(yán)注漿、弱爆破、短進尺、強支護、勤測量、早封閉、快襯砌”的施工原則，施工過程中采用超前地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)進行超前地質(zhì)勘探，對不同圍巖類別采用不同鉆爆設(shè)計施工。

“這樣既克服了洞口偏壓、易崩塌、掉塊的施工難題，也能最大程度確保工程作業(yè)人員安全和隧道施工質(zhì)量?！睏钣耧w如數(shù)家珍。

火閘埡隧道的貫通將實現(xiàn)二標(biāo)段一工區(qū)與二工區(qū)的交通直達，為后續(xù)施工和物資設(shè)備調(diào)配提供了便捷通道。同時也打通了米倉大道的咽喉處，將大幅提升項目進度。

米倉大道起于通江縣兩河口鎮(zhèn)，向西經(jīng)臨江、諾水河鎮(zhèn)、鐵廠河進入南江縣境內(nèi)，全長97公里，估算總投資129.8億元。建成后，將與巴陜高速、鎮(zhèn)廣高速等多條道路連接，屆時光霧山與諾水河將連為整體，沿途7個旅游景區(qū)也將連線成片，極大促進沿線旅游資源開發(fā)和經(jīng)濟發(fā)展。