12月8日，樂化高速（樂都至化隆）公路重點控制性工程樂化隧道傳來捷報，隧道出口雙洞掘進均突破2000米大關，完成出口總工程量的67.5%，向2024年全線貫通目標邁出堅實步伐。
樂化隧道位于海東市樂都區瞿曇鎮與化隆回族自治縣巴燕鎮境內，左線全長5933米，右線全長5916米，右線頂板最大埋深約735米，左線頂板最大埋深約739米。隧址區域地形地質、水文環境復雜，以Ⅳ級、Ⅴ級圍巖為主。
項目開工建設以來，全體參建人員始終以打造智慧化工地為目標，致力于項目標準化建設，以教育培訓和技術交底為抓手，聚焦項目安全及質量保障，不斷強攻技術難點，優化工序管理，先后克服局部塌方、圍巖變形、隧道高溫等困難。
同時，積極踐行“機械化換人、自動化減人”理念，采用預裂爆破+機械化配套施工技術，引進隧道施工安全綜合管理系統、雙軌式數控等離子火焰切割機、多功能噴霧掃地作業臺車、大型濕噴機械手、全自動掛布臺車、二襯智能臺車、自行式液壓仰拱棧橋等11項創新機械化生產線，不斷改善鉆爆工藝參數，提升光面爆破效果，規范實施超前地質預報和監控量測，應用信息化手段為隧道安全、穩步掘進提供技術、安全保障。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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