為拓展城市發(fā)展空間，助力西藏推進(jìn)“一核一圈兩帶三區(qū)”建設(shè)，西藏S5拉薩至澤當(dāng)快速通道工程項目于2016年10月開工建設(shè)。西藏S5拉薩至澤當(dāng)快速通道連接拉薩、山南兩市，起于拉薩市達(dá)孜區(qū)德慶鎮(zhèn)林拉高速互通樞紐，止于山南市扎囊縣桑耶鎮(zhèn)貢澤快速公路，總里程47.46公里，設(shè)計采用雙向四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速80公里。
其中，作為西藏S5拉薩至澤當(dāng)快速公路的隧道——圭嘎拉隧道，全長12.8公里，是目前高海拔地區(qū)在建的世界最長的公路隧道，也是西藏S5線拉薩至澤當(dāng)快速通道工程項目的控制性工程。隧道設(shè)計時速80公里，為分離式雙洞四車道公路隧道。截至目前，左洞累計完成進(jìn)尺11993.5m，剩余804.5m；隧道主線右洞累計完成進(jìn)尺11377.5m，剩余1412.5m。該隧道預(yù)計左線2023年3月份貫通，右線2023年5月份貫通。
西藏S5拉薩至澤當(dāng)快速通道工程項目是拉薩與山南推進(jìn)一體化發(fā)展的重點工程，該項目建成后，拉薩至山南單程由3個小時的路程將縮短至1個小時，這對助力拉薩市與山南市1小時經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)意義重大。
近日，高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達(dá)到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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