近期，我市各地重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)圍繞省推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的工作要求，勃發(fā)開局之氣象、展示開局之作為，全力以赴跑出項(xiàng)目建設(shè)“加速度”。春節(jié)剛過，省、市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目新建廣梅汕鐵路汕頭站至廣澳港區(qū)鐵路工程項(xiàng)目各個(gè)作業(yè)面已經(jīng)全面開工，春節(jié)期間不停工的過海隧道盾構(gòu)始發(fā)井和明挖段施工更是取得階段性進(jìn)展，為實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)6月份順利始發(fā)的目標(biāo)創(chuàng)造了有利條件。

新建廣梅汕鐵路汕頭站至廣澳港區(qū)鐵路工程項(xiàng)目是服務(wù)于汕頭港港口、集疏運(yùn)為主并預(yù)留客運(yùn)的地方鐵路。項(xiàng)目自廣梅汕鐵路汕頭站引出，途經(jīng)龍湖區(qū)、過海隧道、濠江區(qū)，至汕頭廣澳港區(qū)，新建線路正線全長約16.4公里。其中，汕頭至預(yù)留濠江站城際鐵路長約10.7公里，預(yù)留濠江站至廣澳港區(qū)專用線長約5.7公里，終點(diǎn)設(shè)廣澳站，預(yù)留粵東城際濠江站。項(xiàng)目為雙線設(shè)計(jì)，疏運(yùn)貨車設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)80公里，客運(yùn)動(dòng)車設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)160公里。

長達(dá)9965米的過海隧道是廣澳港區(qū)鐵路項(xiàng)目全線的重難點(diǎn)控制性工程。隧道穿越汕頭海灣區(qū)域采用盾構(gòu)法施工，全長約2990米，盾構(gòu)隧道管片外徑12.9米。隧道南岸陸域段采用礦山法施工。

由于隧道線路地質(zhì)條件復(fù)雜，盾構(gòu)段穿越海底、礦山法穿越山嶺兩段共有20處斷層破碎帶，安全風(fēng)險(xiǎn)極高。此外因?yàn)樗淼赖V山法段上跨在建汕汕鐵路，必須在汕汕鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試之前施工完成，時(shí)間十分緊迫。為了保證工期，今年春節(jié)期間100多名項(xiàng)目的一線建設(shè)者堅(jiān)守工作崗位與時(shí)間賽跑，確保盾構(gòu)始發(fā)井和明挖段結(jié)構(gòu)施工按計(jì)劃推進(jìn)。

在臨近兒童公園的隧道始發(fā)井施工現(xiàn)場(chǎng)，工人們?cè)诖笮褪┕ぴO(shè)備協(xié)助下，正在24米深的始發(fā)井井底進(jìn)行底板結(jié)構(gòu)施工。經(jīng)過春節(jié)期間的連續(xù)作業(yè)，始發(fā)井底板鋼筋結(jié)構(gòu)在2月2日順利綁扎完成，開始澆筑混凝土，預(yù)計(jì)到4月份整個(gè)始發(fā)井結(jié)構(gòu)將順利完成，滿足盾構(gòu)機(jī)下井安裝的要求。

盾構(gòu)始發(fā)井往汕頭火車站方向的明挖段在春節(jié)期間又完成了3個(gè)流水段底板混凝土澆筑，明挖段的隧道雛形已經(jīng)展現(xiàn)。

春節(jié)后南岸礦山法施工段也已經(jīng)全面開始掘進(jìn)，其中1號(hào)斜井掘進(jìn)施工全部完成，2號(hào)斜井累計(jì)掘進(jìn)220米，主線隧道出入口正在加緊開挖。

對(duì)接隧道出口的跨磊廣大道特大橋完成近300根樁基，成排墩柱已經(jīng)拔地而起，春節(jié)后正在進(jìn)行第19個(gè)墩柱的施工。

據(jù)了解，新建廣梅汕鐵路汕頭站至廣澳港區(qū)鐵路工程由汕頭市投資控股集團(tuán)有限公司與廣東省鐵路投資建設(shè)集團(tuán)有限公司合資建設(shè)，并委托中國鐵路廣州局集團(tuán)公司深圳工程建設(shè)指揮部代建，由中鐵14局負(fù)責(zé)施工。目前，項(xiàng)目已有350多名參建人員到崗開展施工作業(yè)，確保今年上半年盾構(gòu)機(jī)具備始發(fā)條件。

廣梅汕鐵路汕頭站至廣澳港區(qū)鐵路建成運(yùn)行后，將極大程度促進(jìn)粵東潮揭汕地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提升汕頭港區(qū)域中心港地位，促進(jìn)港口快速發(fā)展;同時(shí)將打通廣梅汕鐵路粵東出海通道，延伸廣梅汕鐵路客運(yùn)服務(wù)范圍，成為粵東城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分。