近日,從廣佛東環(huán)城際傳來捷報,隨著“珠江2號”盾構(gòu)機從琶洲站破洞而出,標(biāo)志著9號工作井至琶洲站區(qū)間下行線隧道順利貫通。這是廣佛東環(huán)項目2023年首臺出洞的盾構(gòu)機,為琶洲站順利開展后續(xù)施工奠定了堅實基礎(chǔ)。
“9~琶”區(qū)間下行線全長3580米,采用一臺開挖直徑9.13米的土壓平衡盾構(gòu)機掘進施工。從位于廣州國際生物島上的9號工作井向北始發(fā),沿線穿越侖頭海、侖頭隧道、南環(huán)高速、侖頭和北山村居民區(qū)、北山涌、黃埔涌、新港東路、廣州地鐵八號線等重要風(fēng)險點;該區(qū)間地質(zhì)條件復(fù)雜,歷經(jīng)長距離高強度硬巖地層、上軟下硬風(fēng)化深槽、斷裂帶、高埋深大水壓等復(fù)雜工況,安全風(fēng)險高、施工難度極大。
面對始發(fā)場地狹小、長距離大埋深高水壓高強度硬巖地層、刀具異常磨損、噴涌、刀盤結(jié)泥餅、地面敏感建構(gòu)筑物多、地面異常沉降等系列難題,施工方研究制定施工方案,加強過程管控,加大資源投入,深化施組安排,全力以赴推進項目建設(shè)。
2025年,天津軌道交通迎來快速發(fā)展新階段。作為城市交通體系的重要組成部分,天津市軌道交通集團有限公司(以下簡稱“天津軌道集團”)公布了2025年的發(fā)展規(guī)劃,涵蓋線路建設(shè)、運營優(yōu)化、技術(shù)創(chuàng)新及服務(wù)升級等多個方面。此次發(fā)布旨在進一步提升天津軌道交通的覆蓋率、便捷性和智能化水平,為市民提供更高效、更舒適的出行體驗,同時助力天津城市經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展。 一、2024年運營成果回顧 客運量與線路里程 ? 2024年,天津軌道交通累計發(fā)送旅客2.38億人次,同比增長7.8%。 運營線路總里程達317.2公里,覆蓋全市主要區(qū)域。 軌道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服務(wù)與社會效益 ? 軌道交通有效緩解了城市交通擁堵,減少道路交通事故發(fā)生。 沿線商業(yè)區(qū)經(jīng)濟活力顯著提升,帶動就業(yè)增長約3.5萬崗位。 二、2025年建設(shè)與擴展計劃 新增線路與站點 ? 2025年計劃新增軌道交通里程約50公里,重點推進地鐵6號線二期、10號線一期等項目建設(shè)。 新增站點覆蓋濱海新區(qū)、武清區(qū)等區(qū)域,進一步完善城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)。 預(yù)計新增站點將惠及100萬市民,縮短通勤時間。 技術(shù)升級與智能化改造 ? 引入無人駕駛技術(shù),計劃在6號線試點運行無人駕駛列車...