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2025年03月14日網(wǎng)站首頁返回舊版
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廣佛東環(huán)項目9號工作井至琶洲站區(qū)間下行線盾構(gòu)順利貫通

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近日,從廣佛東環(huán)城際傳來捷報,隨著“珠江2號”盾構(gòu)機從琶洲站破洞而出,標(biāo)志著9號工作井至琶洲站區(qū)間下行線隧道順利貫通。這是廣佛東環(huán)項目2023年首臺出洞的盾構(gòu)機,為琶洲站順利開展后續(xù)施工奠定了堅實基礎(chǔ)。

“9~琶”區(qū)間下行線全長3580米,采用一臺開挖直徑9.13米的土壓平衡盾構(gòu)機掘進施工。從位于廣州國際生物島上的9號工作井向北始發(fā),沿線穿越侖頭海、侖頭隧道、南環(huán)高速、侖頭和北山村居民區(qū)、北山涌、黃埔涌、新港東路、廣州地鐵八號線等重要風(fēng)險點;該區(qū)間地質(zhì)條件復(fù)雜,歷經(jīng)長距離高強度硬巖地層、上軟下硬風(fēng)化深槽、斷裂帶、高埋深大水壓等復(fù)雜工況,安全風(fēng)險高、施工難度極大。

面對始發(fā)場地狹小、長距離大埋深高水壓高強度硬巖地層、刀具異常磨損、噴涌、刀盤結(jié)泥餅、地面敏感建構(gòu)筑物多、地面異常沉降等系列難題,施工方研究制定施工方案,加強過程管控,加大資源投入,深化施組安排,全力以赴推進項目建設(shè)。

編輯:卓卓

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