集團緊緊圍繞全市“項目突破年”工作動員大會安排部署，明確目標，明確方向、明確路徑，推動“六劍齊發”到“十線共建”新跨越，加力提速項目建設，軌道交通施工按下“快進鍵”。
近期，濟南軌道交通4號線一期又一臺盾構機順利完成下井組裝，這是4號線今年下井的第3臺盾構機，也是全線下井的第16臺盾構機。
目前，4號線一期工程33座車站已實現全部進場施工，7座車站實現主體結構封頂，全線共有3處盾構區間實現雙線貫通。現有10臺盾構機正在掘進施工，累計掘進完成6.8km，占比12%。
2023年4號線計劃有25臺盾構機陸續進場施工，預計最高峰33臺盾構機同時掘進，盾構施工將迎來高峰期。
4號線加力提速建設是集團各項目建設的縮影，下一步，集團將牢固樹立“項目為王”理念，抓安全、抓質量、抓進度，以項目大突破帶動經濟大發展，確保實現一季度“開門紅”，為新時代社會主義現代化強省會建設作出更大貢獻。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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