最是一年春好處，春耕生產(chǎn)正當(dāng)時。日前，16號線共建管廊20局工區(qū)盾構(gòu)機(jī)“進(jìn)取二號”在龍崗區(qū)政府相關(guān)部門、深鐵建設(shè)、監(jiān)理、鐵建南方相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的共同見證下順利始發(fā)。“進(jìn)取二號”的始發(fā)標(biāo)志著16號線管廊工程施工生產(chǎn)再次吹響“沖鋒號”。

“進(jìn)取2號”盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)。

據(jù)悉，16號線共建管廊三標(biāo)工程20局工區(qū)項目施工范圍為碧新路繞行段，管廊始于龍平路和碧新路交叉路口，經(jīng)碧新路、龍崗大道，終于龍崗大道和深汕公路交叉口，長度2.854km。包含三座工作井和兩段盾構(gòu)區(qū)間，管廊艙室斷面為內(nèi)徑6m，外徑6.7m的兩艙室結(jié)構(gòu)斷面。

中鐵二十局管廊工區(qū)施工線路圖。

“進(jìn)取二號”是一臺復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，開挖直徑為6980mm，因盾構(gòu)機(jī)整體較長，故采用分體始發(fā)，始發(fā)難度相比常規(guī)盾構(gòu)明顯增加。為保證盾構(gòu)順利始發(fā)，深鐵集團(tuán)與中國鐵建通力協(xié)作，整合優(yōu)質(zhì)資源，克服場地狹小、時間緊迫、春節(jié)前后人員流動等困難，安全高效完成了盾構(gòu)機(jī)吊裝下井、安裝調(diào)試等各項關(guān)鍵工序，為始發(fā)創(chuàng)造了有利條件。

盾構(gòu)機(jī)吊裝。

據(jù)項目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“進(jìn)取二號”盾構(gòu)機(jī)從綜合井10始發(fā)，沿龍崗大道鋪設(shè)，側(cè)穿地鐵3號線東延線、多棟民房及龍崗立交拓花樁基、下穿地鐵16號線等，區(qū)間覆土深度為12.11-22.3m，隧道縱斷面采用一字型坡，坡度最大為31.7‰，地質(zhì)復(fù)雜，巖溶發(fā)育強(qiáng)烈等難題。

“進(jìn)取2號”盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)。

鐵建南方相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，要精耕細(xì)作、精雕細(xì)琢打造高質(zhì)量的精品工程、滿意工程;要始終堅持“安全第一，預(yù)防為主”的管理理念，用“給心臟做手術(shù)”的理念建設(shè)項目，全面研判“天上地下，左鄰右舍、過去未來”存在的安全風(fēng)險隱患，把措施制定得更完善一些;要配足精兵強(qiáng)將，動員一切力量，保持沖勁、干勁、闖勁，保證合理的工期目標(biāo)。