28日凌晨，廣汕鐵路新塘站廣深線下元城際場至仙村城際場間Ⅰ、Ⅱ線線路撥接施工安全、順利、正點完成，標志著新塘站城際場正式啟用，為廣汕鐵路按期實現(xiàn)開通運營目標邁出了關鍵的一步。
新塘站城際場施工現(xiàn)場
新塘站是廣汕鐵路的起點站，此次廣深Ⅰ、Ⅱ線撥接暨啟用新塘城際場施工，是實現(xiàn)新塘站全站開通運營尤為關鍵的節(jié)點，意義重大同時困難重重，需在新塘站廣州端3處、深圳端4處撥接龍口同時施工，累計撥移線路1100余米。
據中鐵五局廣汕鐵路項目經理部撥接施工負責人吳紅權介紹，既有新塘站為廣深鐵路中間站，新塘站站改需將既有站臺全部拆除，新建廣汕場、普速場、城際場共3場7臺17線。此次廣深Ⅰ、Ⅱ線完成撥接并啟用城際場后，計劃4月底進行廣深Ⅲ、IV線撥接施工啟用普速場，后續(xù)將完成廣汕場施工實現(xiàn)新塘站全站開通運營。
屆時，新塘站將與廣深鐵路、廣汕鐵路、穗莞深城際、新白廣城際，以及廣州地鐵13、16、20、28號線等多條軌道交通線路交匯，成為集多種方式一體化換乘的綜合交通樞紐，不僅能極大改善廣州增城群眾的交通出行，更將融入廣州“五主四輔”鐵路客運樞紐，助力廣州打造成世界級鐵路樞紐。
近日，高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數據發(fā)展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區(qū)內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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