軌道交通15號線的建設加速推進。近日，位于嘉陵江上的廖家溪軌道專用橋主墩順利封頂。作為國內首座大跨度鋼斜撐梁拱組合體系 軌道專用橋，其工程建設的階段性成果，也將為同類橋梁施工提供寶貴經驗。
廖家溪軌道專用橋全長約800米。本次封頂的兩座主墩，采用薄壁空心設計。它緊鄰已建成的禮嘉嘉陵江大橋，最近處僅有13.2米的間距，既要充分考慮對已建橋梁的影響，還要和嘉陵江的水位變化爭進度、搶工期。為此，施工單位每日召開風險分析會，實行24小時帶班制，保障了施工進度。
中國鐵建大橋工程局重慶軌道交通15號線二期土建工程17標項目副總工陳美江介紹，接下來，大橋梁部施工重難點主要在主墩的“空腹三角區”，“尤其是下弦鋼斜撐吊裝到位后，由專業施工人員在空中完成焊接拼裝工作，安全風險高、線型控制精度在毫米級。”
據介紹，這座大橋也是國內首座采用鋼斜撐梁拱組合體系的軌道專用橋，和禮嘉嘉陵江大橋的橋墩采用“對孔布置”、形成雙橋并行的效果。
作為軌道交通15號線的重難點和控制性工程，大橋建成后將，連接井口站至禮學路站。
“計劃在今年春節前，完成空腹三角區施工，2024年9月底完成全橋合龍，為后續通車做好準備。”陳美江介紹。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉載內容版權歸作者及來源網站所有，本站原創內容轉載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網安備 31011302006543號
